中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)型五大方向_企業(yè)五大方向

　　2010年，中國(guó)成功超越日本，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。同年，中國(guó)通過(guò)了“十二五”規(guī)劃草案，其中關(guān)聯(lián)，絕非偶然。 　　事實(shí)上，不僅是企業(yè)，整個(gè)國(guó)家都面臨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，“十二五”規(guī)劃隱含了幾重轉(zhuǎn)變――經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，關(guān)注企業(yè)的發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以及被寄予厚望的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　基于全球潮流以及中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，中國(guó)企業(yè)未來(lái)的轉(zhuǎn)型，將出現(xiàn)五個(gè)趨勢(shì)。
　　
　　其一：國(guó)內(nèi)巨頭普遍實(shí)現(xiàn)“高端起飛”
　　
　　這一趨勢(shì)的出現(xiàn)，最根本的原因，在于中國(guó)制造在全球領(lǐng)域的定位發(fā)生了變化。同時(shí)，更為深刻的變化是，中國(guó)已經(jīng)基本上完成了工業(yè)化初期的歷程，逐步向后工業(yè)化時(shí)代轉(zhuǎn)型。在這個(gè)時(shí)候，產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將成為中國(guó)未來(lái)的突破口。
　　在商務(wù)部剛剛出籠的限制外資并購(gòu)的產(chǎn)業(yè)清單中，除一些戰(zhàn)略性行業(yè)外，裝備制造業(yè)赫然名列其中。這是一個(gè)富有深意的舉動(dòng)，裝備制造業(yè)成為主流產(chǎn)業(yè)，是中國(guó)從制造業(yè)低端向高端發(fā)展的標(biāo)志。前不久，中國(guó)制造已經(jīng)超越德國(guó)，成為世界第一，但是，在高端制造業(yè)領(lǐng)域，德國(guó)仍然是第一，日本、美國(guó)緊隨其后。而中國(guó)未來(lái)向高端制造業(yè)領(lǐng)域發(fā)展，必然要與德國(guó)、日本等國(guó)在高端制造業(yè)領(lǐng)域短兵相接。
　　由此，中國(guó)的很多高端產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，未來(lái)將大規(guī)模進(jìn)軍世界主流市場(chǎng)，與全球性巨頭直接競(jìng)爭(zhēng)。在德國(guó)，來(lái)自中國(guó)的無(wú)錫尚德，幾年來(lái)打敗了德國(guó)太陽(yáng)能巨頭Q-Cells公司；而在機(jī)械行業(yè)，三一重工則進(jìn)行了幅度巨大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在國(guó)內(nèi)完成布點(diǎn)之后，三一重工在2010年大舉進(jìn)入世界高端機(jī)械制造最高點(diǎn)――德國(guó)，成為中國(guó)首家在德國(guó)投產(chǎn)的工程公司。
　　
　　其二：中國(guó)企業(yè)將逐步進(jìn)軍產(chǎn)業(yè)鏈高端
　　
　　這種企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，在家電、IT領(lǐng)域最為顯見(jiàn)。一直以來(lái)，家電行業(yè)的核心技術(shù)都控制在日本、美國(guó)、韓國(guó)以及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)手中。而在液晶顯示器等核心部件領(lǐng)域，索尼、三星、明基高山巍巍，壟斷了幾乎全球90%的市場(chǎng)。
　　在全球家電市場(chǎng)，中國(guó)的總量已經(jīng)成為世界第一，但是，中國(guó)最大的家電廠商海爾，排名尚在世界前三之外。其余美的、TCL等潛力企業(yè)，亦短期難以登頂，一個(gè)核心的原因，就在于中國(guó)企業(yè)目前只是在低端領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)。
　　而最近幾年，情況發(fā)生了改變，中國(guó)的頂尖家電巨頭，普遍進(jìn)行了轉(zhuǎn)型。TCL投入超過(guò)百億的巨資，進(jìn)軍顯示器行業(yè)，而創(chuàng)維亦與韓國(guó)企業(yè)合作，投資數(shù)十億，進(jìn)軍面板行業(yè)，其他如康佳、海信等，亦開(kāi)始謀劃布局。
　　可以預(yù)見(jiàn)，經(jīng)過(guò)激烈的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，相對(duì)集中的市場(chǎng)所產(chǎn)生的國(guó)內(nèi)巨頭，將萌發(fā)其稱(chēng)霸世界的野心，而與之相對(duì)的，就是從目前的產(chǎn)業(yè)鏈低端向產(chǎn)業(yè)鏈高端進(jìn)軍，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
　　
　　其三：中國(guó)市場(chǎng)才能造就中國(guó)巨頭
　　
　　以前，很多中國(guó)企業(yè)都認(rèn)為，所謂的全球化，一個(gè)重要的標(biāo)志就是走出國(guó)門(mén)。而現(xiàn)在，時(shí)世已變。中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，成為中國(guó)的巨頭不就是世界的巨頭？世界第二大市場(chǎng)，難道就不是全球性市場(chǎng)？
　　而在金融危機(jī)的影響下，很多國(guó)家都出現(xiàn)了貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭，再加上國(guó)外經(jīng)濟(jì)萎縮造成的需求下降，一些走出國(guó)門(mén)的國(guó)內(nèi)巨頭，將重新以中國(guó)市場(chǎng)為根基。
　　最典型的是聯(lián)想，柳傳志的重新出山，標(biāo)志著聯(lián)想的市場(chǎng)中心從國(guó)外重新轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)。TCL能夠在2010年渡過(guò)危機(jī)，實(shí)現(xiàn)“鷹的重生”，亦是因?yàn)閷?shí)行了再次轉(zhuǎn)型，將戰(zhàn)略中心從國(guó)外轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)。
　　2010年，中國(guó)有好幾個(gè)企業(yè)躍升為全球性巨頭，在運(yùn)動(dòng)鞋領(lǐng)域，李寧成為全球第三，而其市場(chǎng)重心亦在國(guó)內(nèi)。
　　
　　其四：部分巨頭開(kāi)始新興產(chǎn)業(yè)的布局
　　
　　新興產(chǎn)業(yè)在“十二五”規(guī)劃中被寄予了厚望。國(guó)務(wù)院確定了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加上之前的文化產(chǎn)業(yè)振興，其實(shí)是八大產(chǎn)業(yè)。雖然目前新型產(chǎn)業(yè)的比重尚不到10%，但是從某種意義上說(shuō)，新興產(chǎn)業(yè)乃是整個(gè)國(guó)家的藍(lán)海戰(zhàn)略。
　　在此背景下，新興產(chǎn)業(yè)成為很多傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的契機(jī)。比亞迪能夠在去年成為企業(yè)界的寵兒，一個(gè)重要原因就是其大規(guī)模進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，被外界普遍看好；股神巴菲特愿意投資比亞迪，原因也在于此。比亞迪號(hào)稱(chēng)要在10年內(nèi)成為全球汽車(chē)第一品牌，僅靠在傳統(tǒng)領(lǐng)域打拼，難以實(shí)現(xiàn)彎道超越，而在新型汽車(chē)領(lǐng)域的稱(chēng)霸，正是其實(shí)現(xiàn)未來(lái)戰(zhàn)略的必然。
　　另外一個(gè)企業(yè)，更具典型意義。來(lái)自浙江的一家叫做中南漫畫(huà)的企業(yè)，其以前的主業(yè)是建筑行業(yè)，中南用了3年時(shí)間，完成了從傳統(tǒng)的建筑行業(yè)到文化產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，而目前，中南旗下的中南卡通，已經(jīng)成為浙江乃至國(guó)內(nèi)動(dòng)漫領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。
　　
　　其五：通過(guò)跨國(guó)并購(gòu) “以市場(chǎng)倒逼技術(shù)”
　　
　　在中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的“以市場(chǎng)換技術(shù)”戰(zhàn)略中，絕大多數(shù)行業(yè)中的民族企業(yè)并未從跨國(guó)公司手中獲得核心技術(shù)�？鐕�(guó)公司不僅不會(huì)真正轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)，還會(huì)利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)來(lái)抑制相關(guān)中國(guó)企業(yè)的崛起�！笆袌�(chǎng)換技術(shù)”策略在很大程度上是一廂情愿的奢望。特別是在汽車(chē)行業(yè)，在高端車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)幾大汽車(chē)巨頭到現(xiàn)在仍然受制于國(guó)外企業(yè)。
　　但是，2010年吉利并購(gòu)沃爾沃，卻開(kāi)辟了另外一條道路，亦是反傳統(tǒng)的“以市場(chǎng)倒逼技術(shù)”模式。
　　自20世紀(jì)80年代以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度不斷增強(qiáng)，并表現(xiàn)出兩大特點(diǎn)：第一，頂尖跨國(guó)公司全球戰(zhàn)略布局日漸明晰，逐步向全球資源整合型企業(yè)轉(zhuǎn)型，具有強(qiáng)大的整合和利用全球資源的能力。比如IBM公司，其全球采購(gòu)中心、人力資源中心在中國(guó)，而全球研發(fā)中心在印度班加羅爾；第二，全球化趨勢(shì)下，沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家或民族可以稱(chēng)自己是最優(yōu)秀的，可以憑借一己之力對(duì)抗全世界。太注重于“自我研發(fā)”，難以在主流行業(yè)獲得突破。所謂的“獨(dú)立自主”，在全球化時(shí)代，很容易演變?yōu)檠酃猹M隘。
　　洞察自身在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的價(jià)值，形成產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、資源的互補(bǔ)，利用全球性的資源，方為未來(lái)的致勝之道。
　　從吉利收購(gòu)沃爾沃，即可透視中國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。吉利也只有在中國(guó)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)后，才可以攜本土的無(wú)限潛力，先在終端市場(chǎng)發(fā)力，積累到一定程度后，通過(guò)并購(gòu)來(lái)獲得間接的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)軍高端市場(chǎng)。沃爾沃之所以選擇賣(mài)給中國(guó)企業(yè)，也無(wú)非是看重了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力。
　　在某種意義上說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)是一種優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)的市場(chǎng)同樣是一種優(yōu)勢(shì)，在很多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)是所有的國(guó)家、所有的企業(yè)無(wú)法放棄和忽視的，這樣，對(duì)于市場(chǎng)的需求，將迫使他們以技術(shù)來(lái)交換。
　　（摘編自《小康?財(cái)智》雜志）

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