值得敬仰的“多余” 值得敬仰的人

　　丘吉爾瀑布水電站位于加拿大紐芬蘭省的丘吉爾河上,是當今世界上最偉大的建筑工程之一。整個工程耗資達9.5億美元,6300人經(jīng)過5年奮戰(zhàn)才鑄造而成。水電站所有的控制室都在地下300米處,由于匯集了當時全世界最尖端的建筑專家和技術人員,水電站的各項安全保護設施可謂盡善盡美,確保能抵御任何人類已知的意外和災難。
　　就在工程幾近完工時,水電站的一位工程師無意間聽到一個工人說,如果出現(xiàn)更大的災難,所有的防護措施都無效了,控制室里的人該怎么逃?
　　這本是一句無心話,所有的人都知道,如此精良的水電站,是很難出意外的。它可以抵擋一切重大事故發(fā)生,比如勢不可擋的洪水。
　　但是,這個微小的聲音還是很快被匯報到工程總部,總部立即召開會議。設計部門首先自我批評,表示設計時的確沒有考慮到“出乎我們意料之外”的不可抗拒的災難。如果真有這種災難,地下工作人員只能坐以待斃。
　　最終,他們決定在控制室的出口旁放一臺“逃生巴士”,一周7天,一天24小時待命,而且雷打不動每天修檢一次。
　　在外人看來,放置逃生車已是杞人憂天,而多余之舉并沒有就此打住。設計師們捫心自問,如果發(fā)生意外,地下控制室的人被燃起來的火或煙霧困住了,上不了巴士,又該怎么辦?
　　最終的解決辦法是,開鑿一個“避難所”,讓其與控制室相聯(lián)。即便這個新增的項目,幾乎要改動整個快要完工的控制室。
　　臨時避難所建好后,足夠的補給被放入其中。它能夠保證15人在里面呆上一個月(當時整個控制室里只有不到10人),就寢和洗浴等設施也一應俱全。平時,臨時避難所里的食物和補給定期更換,讓其始終保持新鮮。
　　正如當初人們所料,“逃生巴士”和臨時“避難所”的確多余,運行至今,丘吉爾瀑布水電站從未發(fā)生事故和意外,牢固保護設施讓它在一次次洪水突襲中安然無恙。
　　雖然“多余”,但歷屆水電站的領導都從未想過將其撤走,而是按照當初所制定的制度,一絲不茍地按時修檢逃生巴士,照料臨時“避難所”。
　　值得一提的是,關于逃生巴士和臨時避難所的規(guī)定和制度,都是在丘吉爾瀑布水電站正式啟用的那一年――距今40年前的1971年制定的!編輯:李天銳

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