青島地鐵2號(hào)線(xiàn)_目標(biāo):青島!出發(fā)!

　　北京時(shí)間2010年1月3日,參加2009―2010賽季克利伯環(huán)球帆船賽的10艘大帆船從澳大利亞的杰拉爾德出發(fā),一路北上前往中國(guó)青島,開(kāi)始第四賽段的航行,這是整個(gè)環(huán)球賽中最為艱苦的一個(gè)賽段。在“青島號(hào)”大帆船上還有兩名青島籍船員高紅和張立中,他們預(yù)計(jì)將于2月20日(農(nóng)歷正月初七)抵達(dá)青島奧帆中心碼頭。
　　
　　 經(jīng)過(guò)在澳大利亞半個(gè)多月的休整后,1月3日,10艘克利伯大帆船從杰拉爾德出發(fā),開(kāi)始第四賽段的比賽,目的地是中國(guó)青島,在此期間,船隊(duì)將在中途短暫�？啃录悠�。
　　 從澳大利亞到青島的第四賽段的比賽,將是整個(gè)克利伯環(huán)球帆船賽期間最為艱難的一個(gè)賽段。這是因?yàn)樵谶@段航程中,大帆船先是在最潮濕悶熱的赤道地帶航行,然后要一路北上,在進(jìn)入中國(guó)大陸沿海后,帆船要頂著凜冽的北風(fēng)航行。
　　 克利伯船隊(duì)從溫暖潮濕的熱帶地區(qū),一路向北航行到正值隆冬的中國(guó)北方地區(qū),在這段漫長(zhǎng)的航行中,將會(huì)經(jīng)歷一段巨大的溫差變化,這對(duì)于所有船員來(lái)說(shuō),都是非常艱難的,由于帆船是24小時(shí)不間斷航行,尤其是到了夜晚的時(shí)候,天氣將會(huì)非常寒冷。同時(shí),對(duì)于10艘克利伯大帆船來(lái)說(shuō),在風(fēng)大浪急的情況下航行也是一種考驗(yàn),因?yàn)檫@一路上海浪長(zhǎng)時(shí)間拍打,很容易造成船只損壞,而影響到正常航行。
　　 在“青島號(hào)”的第四賽段航行中,船上有兩名青島籍船員,他們分別是參加全程航行的高紅和參加該賽段的張立中,兩個(gè)人這幾天都很興奮,情緒高漲,原因就是“馬上就能回家啦”。
　　 2009年12月26日離開(kāi)青島前往澳大利亞的張立中,對(duì)于這次艱難的遠(yuǎn)航,做好了最充分的心理準(zhǔn)備:“我會(huì)堅(jiān)強(qiáng)地面對(duì)一切,永遠(yuǎn)不放棄希望和勇氣,在克里斯船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,與‘青島號(hào)’上來(lái)自各國(guó)的勇士們一同齊心協(xié)力,把‘青島號(hào)’平安、順利地帶回青島�！蓖瑯�,已經(jīng)完成了三個(gè)賽段航行的女船員高紅,想家的心情更是迫切,前不久她還剛剛生了一場(chǎng)大病,不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)痊愈了,她表示,“一路上吃了不少苦頭,想回家。”

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