最被忽視的安全問題:學生安全問題是最

　　駕駛車輛和炒股有什么共同點?答案是:都有風險｡據(jù)中國道路交通安全協(xié)會秘書長趙曉平介紹,去年全球有125萬人死于交通事故,其中80%來自發(fā)展中國家｡中國去年交通事故的傷亡人數(shù)近43萬人,其中9萬人死亡｡傷亡比非常之高,差不多5個人中就有一個不治身亡｡趙曉平說,在發(fā)達國家,傷亡比一般是10比1,最好的甚至達到20比1｡這些數(shù)字表明中國的交通安全狀況非常嚴峻｡
　　為什么像中國這樣的發(fā)展中國家,其人均機動車擁有量遠低于發(fā)達國家,而傷亡人數(shù)卻要比他們高出許多?對此問題趙曉平的解釋是,發(fā)展中國家還沒有真正進入機動車交通時代,仍處于"混合交通時代":機動車､人力車甚至還有畜力車與行人共用同一條道路,所以道路狀況復雜｡駕駛者的安全意識普遍淡薄,可謂"無知者無畏"｡另外,急救技術(shù)和設(shè)施也有待完善｡所以,趙曉平認為,交通安全是社會的綜合工程,需要全社會的共同努力,絕非主管部門頒布幾道法令,"狠抓"幾下就能解決問題的｡安全知識的普及尤為重要,趙曉平說,有時讓專業(yè)單位來傳播安全知識,讓安全意識深入人心,比政府部門的強行規(guī)定效果更好｡比如該協(xié)會曾與一家世界著名的釀酒公司合作,讓后者向中國駕駛員講解酒精對人的作用｡今年他們的合作者更有名--米其林公司｡
　　6月7日,北京,名為"安全進一步"的米其林2007年度道路安全行動正式啟動｡米其林中國公司宣布與中國道路交通安全協(xié)會結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系｡
　　米其林中國公司董事長夏逸夫在接受本刊記者專訪時說,作為世界輪胎行業(yè)的領(lǐng)導者,米其林的核心理念就是為人類的"可持續(xù)移動性"做出貢獻,而安全是可持續(xù)移動的核心價值｡正如1948年米其林發(fā)明子午線輪胎技術(shù),將人類的安全移動推動一大步一樣,米其林始終將安全作為自己的終極使命｡但他也承認,米其林無法獨自完成這個使命｡
　　米其林的這項行動計劃包含了三個層面:在安全產(chǎn)品與技術(shù)方面,米其林這些年在中國市場上先后投放了X-ICE冬季胎､Energy XM1+､Lati-tude､XZ3､XDY3等安全性能卓著的新產(chǎn)品,還大力向運輸行業(yè)推廣卡車子午線輪胎｡截至目前,北京､天津､鄭州､廈門､杭州等大城市的公共交通車輛都采用了米其林產(chǎn)品｡在服務領(lǐng)域,米其林在中國市場上推出"米其林隨你行"24小時道路救援服務,為駕駛者提供專業(yè)､及時的輪胎救援服務｡自2006年以來,米其林已為中國150個社區(qū)近3萬輛車進行了免費輪胎安全檢查｡另外,米其林中國投入巨資,用于中國大眾的安全知識傳播和普及｡從去年開始,米其林中國相繼啟動在上海､北京､沈陽針對汽車駕駛學校學員的道路安全教育合作項目,使新司機在剛開始學習駕駛階段,就高度重視道路交通安全問題并學習相關(guān)知識,同時在許多媒體上開設(shè)"米其林安全俱樂部"的道路交通安全及輪胎安全知識專欄,預計影響受眾達1500萬人次｡
　　隨著2006年中國新車銷量首次超越日本,圍繞駕車人､車輛和道路的交通安全問題已成為全社會首要關(guān)注的問題之一｡而輪胎是汽車和路面唯一直接接觸的部分,卻往往被公眾和廣大汽車用戶忽視｡據(jù)中國汽車研究中心的汽車專家耿磊先生介紹,在高速公路上發(fā)生的事故中,有49%是輪胎問題引起的｡在中國,超載是輪胎最大的敵人｡

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