船主發(fā)表聲明稱在俄遇險(xiǎn)船只被俄軍擊沉

　　關(guān)于“新星”輪遭俄羅斯邊防巡邏艦炮擊致7名中國船員和1名印尼船員遇難的嚴(yán)正聲明

　　俄羅斯符拉迪沃斯托克海上協(xié)調(diào)救助中心本月15日曾宣布，俄“海岸”號(hào)邊防巡邏艦當(dāng)天救助了一艘在日本海因天氣原因遇險(xiǎn)的塞拉利昂籍貨輪“新星”輪（NEW STAR），并成功救出8名外籍船員。實(shí)際上，俄邊防巡邏艦正是此次事故的肇事元兇！吉瑞祥（香港）有限公司在此發(fā)表嚴(yán)正聲明，公布事實(shí)真相，以正視聽，并呼吁全世界對(duì)俄邊防部隊(duì)公然踐踏人權(quán)的野蠻行為進(jìn)行強(qiáng)烈譴責(zé)。

　　一、船舶的權(quán)屬情況

　　“新星”輪（NEW STAR）是由吉瑞祥（香港）船務(wù)有限公司以光租的方式，于2006年從浙江通宇公司租賃經(jīng)營。為了經(jīng)營方便，將原船名“鑫通宇 108”改為“NEW STAR ”（新星），并懸掛塞拉利昂旗，但該船完全屬于中國公司的財(cái)產(chǎn)。

　　二、事故經(jīng)過

　　該船由我司期租給了某船務(wù)公司，在租期內(nèi)，船舶的運(yùn)營由期租人決定。2009年1月3日，“新星”輪從泰國曼谷裝載4978噸的袋裝大米于1月29日到達(dá)俄羅斯的那霍德卡港。

　　在卸貨過程中，俄方以貨損為借口命令停止卸貨，索要33萬多美元的賠償金，并毫無理由的把該輪扣留在泊位上卻不安排卸貨，直至2月11日才安排繼續(xù)卸貨。當(dāng)晚卸貨完畢，俄方代理把該輪安排在那霍德卡港拋錨。

　　正常情況下，船舶卸完貨后，代理應(yīng)及時(shí)辦理船舶的離港手續(xù)。但是該代理遲遲不為該輪辦理離港手續(xù)。

　　經(jīng)多方努力要求辦理清關(guān)未果，船長在期租人的同意下，于2月12日晚開航。

　　2月13日，俄方因“新星”輪沒有辦理手續(xù)擅自離港，派出邊防巡邏船追擊“新星”輪。俄邊防巡邏艦在公海上追上“新星”輪后，用重機(jī)槍和火炮不斷射擊該輪。據(jù)獲救船員反映，其開火射擊的時(shí)間長達(dá)數(shù)小時(shí)，將該輪打得遍體鱗傷，并導(dǎo)致該輪船殼多處破損，海水涌進(jìn)貨艙。

　　俄邊防巡邏艦不顧該輪安危，逼迫該輪返回那霍德卡港。該輪在被迫返航途中，船艙進(jìn)水嚴(yán)重，不斷下沉。2月15日凌晨3點(diǎn)06分，船長向期租人報(bào)告船艙大量進(jìn)水，情況十分嚴(yán)重，要求聯(lián)系代理安排拖輪。之后，所有發(fā)給船長的電文均未回復(fù)，船舶失去聯(lián)系。隨后，我司接到中國海上搜救中心的電話，向我司核實(shí)“新星”輪是否發(fā)過SOS求救信號(hào)，我司才得知該輪遇難。

　　三、人員情況

　　該船共有16名船員，其中，中國船員10名，印度尼西亞船員6名。至2月15日下午，我們從海上搜救中心得知8名船員獲救，正在返回港口途中，其余的8名船員失蹤，至今下落不明。

　　四。事件處理

　　事故發(fā)生后，我們立即聯(lián)系海上搜救中心等相關(guān)部門，獲得相關(guān)信息，各相關(guān)部門高度重視，給了船東很多有益的幫助。中國駐哈巴羅夫斯克總領(lǐng)事館派出領(lǐng)事及時(shí)趕到了那霍德卡港，向獲救船員提供了無微不至的幫助。同時(shí)，我司也向有關(guān)部門提出了以下要求，請(qǐng)求給予支持：1、要求俄方全力搜救失蹤船員。2、要求俄方保證獲救船員的安全和人身自由，并為他們安排衣食住行、提供醫(yī)療保障。3、要求俄方全力救助船舶，避免損失擴(kuò)大。4、要求俄方妥善處理遇難和失蹤人員的善后事宜，盡快賠償損失。5、要求俄方立即調(diào)查事故原因，追究肇事者責(zé)任，并賠償我方所有損失等等。

　　事發(fā)當(dāng)日，我司立即成立應(yīng)急小組，并已派出小組成員赴俄羅斯處理善后事宜。

　　五、我司的立場

　　1、俄羅斯邊防部隊(duì)在公海上對(duì)正航行在公海的商船“新星”輪開火，而且長時(shí)間持續(xù)的使用重機(jī)槍和火炮對(duì)該輪射擊，并脅迫該輪返回俄羅斯港口，造成了船毀人亡的慘劇，包括七名中國船員在內(nèi)的八名船員不幸失蹤，這種駭人聽聞的行徑嚴(yán)重違反國際法和國際慣例，也是對(duì)人權(quán)的公然踐踏。我司對(duì)此表示強(qiáng)烈抗議和譴責(zé)！

　　2、當(dāng)“新星”輪面臨傾覆危險(xiǎn)的時(shí)候，俄羅斯邊防部隊(duì)顯然沒有提供及時(shí)的救援，由于他們打壞了救生艇操作機(jī)構(gòu)，十六名船員棄船后，只能登上狹小的救生筏，導(dǎo)致一艘救生筏上的八名船員全部失蹤。假如在該輪船員被迫棄船的時(shí)候，讓他們直接登上邊防部隊(duì)的船，就不會(huì)導(dǎo)致八名船員遇難。因此，俄邊防部隊(duì)對(duì)于八名船員遇難應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

　　3、我們從互聯(lián)網(wǎng)上看到，俄方媒體的報(bào)道中只字未提邊防部隊(duì)朝商船開火的事實(shí)，只宣稱邊防部隊(duì)的船只救起了八名船員。在這種顛倒黑白的宣傳中，肇事者反而被說成了救星！尤為令人憤慨的是，俄邊防部隊(duì)竟然對(duì)俄媒體宣稱，“新星”輪因載有走私貨物而遭到俄有關(guān)機(jī)關(guān)扣押，這種彌天大謊，充分暴露了俄邊防部隊(duì)試圖掩蓋事實(shí)真相、推卸責(zé)任。因此，我司請(qǐng)求俄中兩國政府組成聯(lián)合調(diào)查組，全面客觀的查清事情的經(jīng)過，并追究肇事者的刑事責(zé)任。

　　4、俄方應(yīng)當(dāng)妥善安置獲救的中國船員和印度尼西亞船員，保證他們的人身自由和人身安全，并盡快妥善解決對(duì)獲救船員的賠償事宜和遣返事宜。

　　5、俄方應(yīng)當(dāng)繼續(xù)搜救遇難者，盡快辦理遇難者家屬赴俄處理善后事宜的手續(xù)，并盡快解決對(duì)遇難者的賠償事宜。

　　6、新星”輪原船東是浙江通宇船務(wù)有限公司，光船租賃給我司，該輪由國內(nèi)保險(xiǎn)公司承保，完全屬于中國公司財(cái)產(chǎn)。俄方應(yīng)迅速追查肇事者和責(zé)任方，盡快賠償我司和各方遭受的全部經(jīng)濟(jì)損失。

　　7、俄方應(yīng)當(dāng)立即書面向獲救船員和遇難船員家屬道歉，并向“新星”輪船東和租船人道歉。

　　我司再次強(qiáng)烈抗議和譴責(zé)俄邊防部隊(duì)違反國際法、踐踏人權(quán)的惡劣行徑，并呼吁俄司法機(jī)關(guān)嚴(yán)懲兇手。

　　吉瑞祥船務(wù)（香港）有限公司

　　2009年2月19日

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