杭州鬧市飆車案調(diào)查：網(wǎng)友呼吁抵制杭州旅游

　　杭州闊少飆車案的事態(tài)擴(kuò)大化，事故雙方的身份對峙只是外因，普通民眾的反應(yīng)并非“仇富”，而是在不斷的擔(dān)心與失望中形成的對“不公平”的畏懼，以及由此引發(fā)的公共焦慮。

　　入夜的杭州城，車水馬龍，霓虹閃爍。

　　5月10日，盡管“5·7交通肇事案”(愛好飆車的富家子胡斌駕駛改裝過的三菱跑車，與友人在杭州鬧市瘋狂飆車，撞上一名正過斑馬線的25歲的湖南籍大學(xué)畢業(yè)生譚卓)已過去幾天，但事發(fā)地仍余悸未散。夜間，成百的市民擁在文二西路兩側(cè)，只要有人往地上放上一支蠟燭，即會有幾十人圍上去。事故地點(diǎn)，一片被人潑上的紅油漆相當(dāng)醒目。當(dāng)?shù)鼐用裾f，是為了警示紀(jì)念�！拔覀兊募胰嗣刻於家獜倪@里走過!”

　　浙江大學(xué)學(xué)生在寫給杭州市長的公開信中說:“這樣的事件在杭州不是第一起，當(dāng)晚被撞的行人不是譚卓，也許會是張卓、李卓……是你，是我。我們的城市不再安全，我們每次過馬路打醬油也許都有生命之憂。這樣的杭州，真的適宜我們居住嗎?還是只適宜那些有跑車的華族們嬉戲?”

　　杭州警方說，今年1至4月，該市查處機(jī)動車超速303887起，其中超速50%以上31163起。

　　這座一直被馬達(dá)驚擾的城市，在譚卓案后，變得更加焦慮。

　　瘋狂的飆車

　　譚卓案后，肇事者胡斌及其同伴被當(dāng)?shù)孛癖姽谝浴帮j車黨”稱謂，而文二西路則是他們鐘愛的路段之一。

　　一位出租車司機(jī)告訴記者，晚上開車一般都不敢往那邊走，因?yàn)楦浇�飆車的人很多。當(dāng)?shù)鼐用裾f，以前每過晚上12點(diǎn)，就能聽到樓下馬達(dá)的轟鳴聲。

　　不僅在文二西路，家住錢塘江畔聞濤路國信嘉園的金先生告訴記者，該路段飆車更瘋狂。“這里沒紅綠燈，明明寫著限速40碼，但到了晚上超過100碼的很多，路上可看到一條條黑色剎車印�！苯鹫f，當(dāng)初買房子主要看中這里是江景房，能到江邊散步，但現(xiàn)在晚上連門都不敢出�！帮j車族一直飆到很晚，吵都吵死了，睡也睡不著�！�

　　在很多當(dāng)?shù)厝说挠∠笾�，杭州成了飆車者的樂園。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，牌照為浙B05666的奔馳車在甬金高速上狂飆185碼，被測速車抓拍。甬金高速限速80碼，該車創(chuàng)下了甬金的最高時(shí)速。而之前的時(shí)速紀(jì)錄為173碼，也是由一輛奔馳車所創(chuàng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，甬金高速公路自去年年初開通以來，共查獲5000余輛超速車輛。

　　杭州灣跨海大橋于去年5月1日試運(yùn)營通車，限速100碼。當(dāng)?shù)鼐�方的記錄顯示，從通車到5月5日幾天時(shí)間內(nèi)，超速車輛就多達(dá)746輛次，超速50%以上的有23輛次。最高記錄是一輛現(xiàn)代旅行車，5月4日凌晨零點(diǎn)36分，在大橋上由寧波駛往嘉興方向，速度高達(dá)每小時(shí)193公里，堪稱第一“飆王”。

　　恣肆的狂飆，釀造了一起起慘劇。2008年3月16日晚6點(diǎn)，聞濤路上，正在散步的一對小夫妻被一輛飛馳的轎車撞入錢塘江，雙雙殞命，留下一個(gè)5個(gè)月大的孩子。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，肇事車輛時(shí)速至少超過100碼。

　　近年來，非法“飆車”行為開始在國內(nèi)一些大城市出現(xiàn)，展現(xiàn)“汽車漂移一族”的電影《頭文字D》的場景常常再現(xiàn)于現(xiàn)實(shí)生活。北京出現(xiàn)過“二環(huán)十三郎”，即車主用13分鐘“飆”完北京二環(huán)路。在上海，一些高架道路由于路況較好，也成為“飆車”主要場所。

　　飆車一族甚至還走出了國門。據(jù)外媒報(bào)道，6名中國富家子弟2008年駕駛法拉利和蘭博基尼從意大利出發(fā)前往法國巴黎，時(shí)速229公里。瑞士蘇黎世霍爾根區(qū)法院5月6日向他們開出約合131萬元人民幣的巨額罰單。

　　本次肇事車輛貼有三家汽車俱樂部的標(biāo)志。車禍發(fā)生后，這些俱樂部紛紛撇清和胡斌的關(guān)系。業(yè)內(nèi)人士稱，杭州的玩車人員分成“成功人士”和“富二代”兩批。“富二代”這批人的年齡基本上在二十歲上下，有的還在念大學(xué)，但父母非常有錢。“這批小鬼喜歡出風(fēng)頭，最容易出事的也是他們�！�

　　焦慮糾纏著當(dāng)?shù)厝?/b>

　　在譚卓案中，一些細(xì)節(jié)被反復(fù)傳播，并成為民眾情緒的聚合點(diǎn)。

　　網(wǎng)民通過搜索肇事車“浙A608Z0”發(fā)現(xiàn)，該車有數(shù)次超速“前科”。2008年12月1日，在杭州建國北路樂購超市附近玩漂移，被巡邏交警攔下。隨后的12月7日，該車又在滬杭高速公路往杭州方向違章超速，時(shí)速高達(dá)210碼，超速75%。

　　依照相關(guān)法規(guī)，在城市道路超速20%，罰款200元并記3分，超速50%，罰款1000元并記6分，同時(shí)吊銷駕照。

　　但很顯然，該車在致譚卓當(dāng)場殞命前，風(fēng)采依舊。被網(wǎng)友搜索出來的違章記錄，隨后也遭遇屏蔽。更讓當(dāng)?shù)孛癖娙呵榧�憤的，是�?dāng)?shù)鼐�方于事故次日公布的，關(guān)于肇事時(shí)速只有70碼左右的通報(bào)內(nèi)容。

　　當(dāng)?shù)厝苏f，當(dāng)局又“躲貓貓”了。在天涯論壇上，有網(wǎng)友經(jīng)過演算稱，時(shí)速70碼的汽車要將人撞出20米遠(yuǎn)、5米高，除非譚卓是以每秒40公里的速度與三菱跑車面對面碰撞。顯然，這連博爾特也做不到。

　　加之事發(fā)時(shí)，肇事者“滿不在乎、想花錢擺平”的細(xì)節(jié)，使當(dāng)?shù)厝碎_始變得不安，焦慮糾纏著他們——所有人都在捫心自問，下一個(gè)譚卓會是誰?于是，一群群素不相識的人自發(fā)走上街頭，走入殯儀館，去悼念和緬懷譚卓——這個(gè)事故前籍籍無名的普通青年，這個(gè)與自己毫不相干的陌生人。

　　而在網(wǎng)絡(luò)上，“70碼”等詞匯也開始迅速躥紅。還有一些人則將自己的網(wǎng)絡(luò)簽名改為“珍愛生命，遠(yuǎn)離杭州”，呼吁抵制杭州旅游，并得到了眾多響應(yīng)。

　　5月10日，杭州市公安局負(fù)責(zé)人對當(dāng)?shù)孛襟w表示，強(qiáng)調(diào)對“5·7交通肇事案”的處理，公安機(jī)關(guān)將以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，依法、嚴(yán)格、公正辦理。案件辦理情況將依照相關(guān)規(guī)定及時(shí)向社會公布。同時(shí)，公安局還吁請社會各界及時(shí)舉報(bào)超速行駛、酒后駕車等交通違法行為。

　　當(dāng)?shù)剌浾撈毡檎J(rèn)為，警方以法律為準(zhǔn)繩公正辦案，本是應(yīng)有之義，之所以“多此一舉”，目的是為了回應(yīng)洶涌的民意質(zhì)詢或者說公共隱憂。

　　鄭壹零是中國紅心會會員，就住在事發(fā)地文二西路的紫桂花園。在該小區(qū)的400多戶居民中，奔馳、寶馬等高檔車就有160多輛�！罢厥抡叩募彝ケ尘捌鋵�(shí)并不重要，比他們有錢的杭州人比比皆是。問題關(guān)鍵在于，如果這個(gè)案子不能得到公正、公開處理，這個(gè)城市居民的安全信心將受到嚴(yán)重影響�！�

　　鄭在事故現(xiàn)場拉起了“幫助政府尋找目擊者”的橫幅，并參加每晚的現(xiàn)場悼念。5月11日下午，鄭作為網(wǎng)友代表被當(dāng)?shù)鼐�方傳見。辦案民警對他們的行為表示肯定，并告訴他之前的通報(bào)確實(shí)過于草率，70碼是緊隨肇事車之后的那輛法拉利當(dāng)時(shí)的車速。

　　鄭說，他感到事態(tài)在朝良性的方面發(fā)展。

　　“不是車，是人的問題”

　　“5·7交通肇事案”之后，杭州當(dāng)?shù)鼐�方加大了對改裝車的查處力度。

　　“全市有400多個(gè)電視監(jiān)控，嚴(yán)密監(jiān)控查處改裝車上路。”杭州市交警支隊(duì)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，近兩年，交警共查處改裝機(jī)動車行4088起。

　　在交警支隊(duì)的監(jiān)控中心，記者看到了好幾輛改裝車被查處的視頻。去年12月10日中午12點(diǎn)多，武林路安吉路交叉口附近，一輛白色的豐田，加裝了尾翼，還有4個(gè)排氣管;今年1月25日中午1點(diǎn)多，解放路附近，一輛車牌為浙A95X××的本田思域車，貼地的底盤、夸張的尾翼、粗粗的排氣管顯出它的與眾不同。交警一調(diào)查才發(fā)現(xiàn)，這輛車車價(jià)17萬，改裝也花了17萬。

　　交警介紹說，在飆車一族中，有相當(dāng)一部分是改裝車。不少車主都喜歡通過增加尾翼、加大功率等方式，改裝車輛，獲得飆車的刺激和快感，卻嚴(yán)重影響了行車秩序和安全。

　　肇事車浙A608Z0，是一輛紅色三菱EVO，車上貼著三家汽車俱樂部的拉花:FDS、玩車坊、車世界。

　　玩車坊是杭州成立時(shí)間最早、名氣最大的汽車改裝服務(wù)公司之一，成立于2000年，以動力改裝揚(yáng)名立萬，特別是對斯巴魯、三菱車的改裝最為在行。其網(wǎng)站視頻專欄說:“當(dāng)保時(shí)捷997T遇上邁凱輪SLR時(shí)，會毫不猶豫地全油門追上去!”

　　負(fù)責(zé)人王珂說，胡斌的車確實(shí)做過改裝，一是換了鋼圈，主要是為了美觀;二是對排氣系統(tǒng)改裝了一下，不過改裝得不大，與原來的差不多。“我聽說，胡斌買的這輛三菱是二手車，買來的時(shí)候，就已經(jīng)改裝好了，所以在哪里改裝的，我不清楚�！�

　　王珂說，現(xiàn)在出了車禍，一說是輛改裝車，老百姓都恨得咬牙切齒，其實(shí)現(xiàn)在的改裝車跟以前有很大區(qū)別了——早幾年，專業(yè)汽車改裝公司主打的還是動力改裝，就是將汽車動力升級，馬力加大。改裝后的車輛，提速更快。而這兩年，像他們公司，除了給專業(yè)賽車(指只在賽車場上跑，不在公路上跑的那種，專業(yè)賽車不用上牌照)改裝一下發(fā)動機(jī)，基本上不再給社會車輛進(jìn)行動力改裝了。

　　“這里有幾個(gè)原因，一是政策法規(guī)不允許，一旦改裝車出了車禍，交警要來查的，后患無窮;二是現(xiàn)在市場上動力好的車太多了，如果你覺得自己的車動力不夠好，可以賣掉，買一輛更好的，沒必要改來改去�！蓖蹒嬲f，現(xiàn)在說改裝，主要還是換鋼圈、改排氣系統(tǒng)、換音響為主�！榜R路上開的一些跑車，轟油門時(shí)聲音很響，其實(shí)是原裝車，動力本來就是這么強(qiáng)。你能說這種車動力這么強(qiáng)，不能賣?所以還是開車人的素質(zhì)問題，跟車子沒有關(guān)系�！�

　　80后作家、賽車手韓寒也對杭州飆車案撰文發(fā)表看法，“國內(nèi)的汽車愛好者比較喜歡在街上開快車，因?yàn)榻稚先硕�，看的人就更多。這是最該譴責(zé)的!”

　　韓寒認(rèn)為，讓壯年男子踏實(shí)開慢車是不可能的，要把他們引導(dǎo)向安全的地方發(fā)泄荷爾蒙，比如賽道。“街上快是小兒科，有很多號稱街道高手的人，到我們車隊(duì)試訓(xùn)，慢得就像路邊的石頭。所以，我希望喜歡開快車的人都上賽道來，租用賽道不貴的，比洗桑拿便宜多了�！�

　　“殺一儆百”的沖動

　　“5·7交通肇事案”引起的社會震動，超出了近年來任何一起交通事故。

　　國家二級心理咨詢師方婷認(rèn)為，這是整個(gè)社會務(wù)實(shí)、利益化的表現(xiàn)。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，富裕人群在實(shí)際中成為掌握經(jīng)濟(jì)資源、并通過經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢去獲取其他資源的優(yōu)勢群體，而其中一部分人所表現(xiàn)出來的社會道德行為又無法與其社會地位相適應(yīng)。尤其在年輕一代中，不少人自恃有經(jīng)濟(jì)后盾就“搞得定一切”。普通民眾的反應(yīng)并非“仇富”，而是在不斷的擔(dān)心與失望中形成了對“不公平”的畏懼。

　　譚卓追悼會之后，關(guān)于事故的定性成了當(dāng)?shù)孛癖姾兔襟w最為關(guān)注的問題。論調(diào)一致，對公安機(jī)關(guān)以涉嫌“交通肇事罪”依法對肇事者胡斌執(zhí)行刑事拘留的提法表示異議。

　　5月11日，《錢江晚報(bào)》發(fā)表浙江大學(xué)光華法學(xué)院肖燕副教授的文章稱，事件的性質(zhì)應(yīng)是“漠視不特定的公眾人員的安全”。

　　該文章指出，交警說“飆車”不是一個(gè)法律上的用語，但早在2006年，杭州有關(guān)部門就出臺過規(guī)定作為《道路交通法》的細(xì)節(jié)補(bǔ)充:城市禁止飆車。既有規(guī)定，難道“飆車”還不是個(gè)違法行為嗎?在城區(qū)飆車僅屬“交通肇事”嗎?“我們從肇事者的心態(tài)來分析，開跑車飆車，這絕對不等同于普通駕駛肇事，這種心態(tài)的性質(zhì)是‘漠視不特定的公眾人員的安全’，應(yīng)該涉嫌‘危害公共安全’”。

　　律師劉平在接受記者采訪時(shí)也認(rèn)為，如果多輛車約定集中，在有人的非專業(yè)場地飆車，可認(rèn)定為涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全。一個(gè)例證是，2008年8月，3名青年酒后在限速80公里的北京三環(huán)主路上飆車，時(shí)速120公里。飆車過程中，一名青年2次撞車2次逃逸，檢方以涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪提起公訴。

　　最高人民檢察院研究室副主任宋英輝說，根據(jù)刑法規(guī)定，兩項(xiàng)罪名處罰差異巨大，交通肇事罪一般是三年以下有期徒刑、拘役或者管制。而以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪最高刑是死刑，而且起刑點(diǎn)就是三年以上有期徒刑。

　　當(dāng)?shù)剌浾搩A向非常明顯，不重判肇事者胡斌不足以“平民憤”。

　　鄭壹零告訴記者，警方在約見他時(shí)，也暗示可能重判肇事者�！爸皇侨绻�矯枉過正，同樣會讓人感到不安。”鄭說。

　　這起慘案最終如何定性，尚有待論證，但至少有法可依。而如何消弭這輛瘋狂的賽車所帶給當(dāng)?shù)氐年囃矗瑒t似乎是一個(gè)長久的課題。一個(gè)年輕生命的消失，下一個(gè)譚卓的惶恐，還有財(cái)富暴力的陰影，都足以考驗(yàn)當(dāng)局。

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