,道路交通事故調(diào)查報(bào)告

　[ [ 道路交通事故整改工作匯報(bào)范文 ] 道路交通事故調(diào)查報(bào)告

　 道路交通事故整改工作匯報(bào)范文 為深刻吸取“4·20”道路交通安全事故中的慘痛教訓(xùn)，高度重視，精心組織，以落實(shí)責(zé)任為主線，以專項(xiàng)治理為重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)對道路交通安全工作的管理，規(guī)范運(yùn)輸市場秩序�，F(xiàn)將今年以來道路交通事故整改工作情況匯報(bào)如下。

　一、壓實(shí)責(zé)任，形成強(qiáng)大工作合力

　把打擊非法營運(yùn)車輛聯(lián)合整治納入掃黑除惡專項(xiàng)斗爭工作中，制定詳細(xì)實(shí)施方案，成立以分管縣委常委、副縣長為組長，縣公安局、交通運(yùn)輸局、運(yùn)管所、交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人為副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的打擊非法營運(yùn)車輛整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保工作推動(dòng)有力。同時(shí)，建立落實(shí)打擊非法營運(yùn)車輛聯(lián)合整治工作定期協(xié)商、聯(lián)合約談、信息資源共享、聯(lián)合執(zhí)法協(xié)作、保障機(jī)制。對工作不認(rèn)真、不細(xì)致，黑惡勢力明顯存在卻排查不出、發(fā)現(xiàn)不了，或者排查出來以后瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)的以及違反工作紀(jì)律、為黑惡勢力通風(fēng)報(bào)信的，嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，以問責(zé)倒逼工作責(zé)任落實(shí)。

　二、嚴(yán)格執(zhí)法，整治行動(dòng)穩(wěn)步推進(jìn)

　打擊非法營運(yùn)，靠一個(gè)部門單打獨(dú)斗，事倍功半。為此，深化聯(lián)動(dòng)，由 5 個(gè)部門聯(lián)合開展執(zhí)法。一是摸清現(xiàn)狀，心中有底。在開展打擊非法營

　運(yùn)專項(xiàng)整治行動(dòng)前，便發(fā)動(dòng)干部職工、客運(yùn)企業(yè)、社會(huì)群眾協(xié)同開展線索摸排，對涉嫌從事非法營運(yùn)的車輛和人員進(jìn)行登記造冊，做到底子清、情況明，并將其納入重點(diǎn)人員進(jìn)行監(jiān)控管控。同時(shí)，在老客運(yùn)站等非法營運(yùn)現(xiàn)象較為突出的重點(diǎn)區(qū)域，設(shè)置了固定聯(lián)合執(zhí)法點(diǎn)，加強(qiáng)對客運(yùn)站周邊以及重點(diǎn)路段開展聯(lián)合執(zhí)法，形成協(xié)調(diào)互動(dòng)、左右互補(bǔ)的工作機(jī)制。二是精心組織,形成全力。按照州委主要領(lǐng)導(dǎo)對“4.20”道路交通事故的指示精神，修訂完善了《縣非法營運(yùn)市場專項(xiàng)整治工作方案》，制定了每月、每周、每天的行動(dòng)時(shí)間和行動(dòng)路線等整治方案，采取常規(guī)行動(dòng)和集中整治相結(jié)合，實(shí)行24 小時(shí)按方案隨時(shí)出擊，確保有效打擊。同時(shí)，展開 24 小時(shí)工作制，在出城和入城的拖壩卡點(diǎn)、雅橋卡點(diǎn)，由公安、交警和交通執(zhí)法、路政大隊(duì)協(xié)同配合，檢查過往的每一臺(tái)車輛。截止目前，出動(dòng)執(zhí)法車輛 95 臺(tái)/次，執(zhí)法人員 265 人/次，查獲無證、假牌車 3 輛；持假證 1 輛；查處城區(qū)內(nèi)非法營運(yùn)車輛 8 輛/次，長途以及縣際非法營運(yùn) 51 輛，現(xiàn)已處罰非法營運(yùn)車輛罰沒款 14 萬余元,進(jìn)行暫扣且未處罰車輛 21輛。三是強(qiáng)化宣傳，正確引導(dǎo)。結(jié)合交通安全宣傳“七進(jìn)”工作，采取掛橫幅、設(shè)展板、發(fā)傳單、播放宣傳片等形式，有效利用客運(yùn)站場、戶外 led 頂燈、公示公告欄等傳統(tǒng)媒介，發(fā)揮短信、微信、“黨建引領(lǐng)縣交通”微信公眾平臺(tái)等現(xiàn)代傳播媒體，加大宣傳力度和輿論引導(dǎo)，強(qiáng)化正面宣傳，營造

　良好氛圍，把安全生產(chǎn)大檢查、非法營運(yùn)、掃黑除惡專項(xiàng)斗爭貫穿到推進(jìn)平安交通、法治交通建設(shè)的過程。截止目前，在縣內(nèi)主要街道、出入口、重點(diǎn)路段，張貼、發(fā)放《非法營運(yùn)專項(xiàng)整治公告》、《道路交通安全法宣傳手冊》2600 余張，懸掛橫幅 15 條，進(jìn)一步強(qiáng)化了廣大干部群眾的道路運(yùn)輸安全防范意識(shí)。

　三、保持高壓態(tài)勢，確保排查整治全覆蓋

　“4.20”道路交通事故以來，全面排查事故易發(fā)的重點(diǎn)地段、要害部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，列出清單、建立臺(tái)賬、嚴(yán)查實(shí)改，形成閉環(huán)管理。一是深入開展安全生產(chǎn)大排查大整治，從安全生產(chǎn)的責(zé)任落實(shí)、監(jiān)管措施、宣傳教育、應(yīng)急處置等方面進(jìn)行全方位排查，堅(jiān)決遏制道路安全隱患，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)安全得到明顯好轉(zhuǎn)。二是自汛期以來，以甘扎路、麥達(dá)路、老甘達(dá)路、泥柯鄉(xiāng)上泥巴溝、下泥巴溝為重點(diǎn)，及時(shí)組織做好全縣縣道、鄉(xiāng)道、村道道路安全隱患排查整治工作。工作開展以來，排查公路安全行車隱患 65 處，累計(jì)投入 500 余人/次，機(jī)具 80臺(tái)/次，實(shí)施路面整治、邊溝清理、維修涵洞、加固路基、清除塌方 8 處 16500 余立方米，增設(shè)道路警示標(biāo)志牌 29 個(gè)，投入大量資金及人力物力排查隱患，確保道路安全通行。

　四、存在的問題

　一是“黑車”分布面廣,車主多數(shù)為自由職業(yè),生活無來源,對取締“黑車”一時(shí)難以接受,抵觸情緒較大;部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通運(yùn)輸保障能力差,群眾出行不

　便,有隨整治隨反彈的現(xiàn)象。

　二是摸排出的新老車站、幸福飯店亂點(diǎn)亂象問題突出，涉及人數(shù)多，形成集團(tuán)，參與人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，甚至有宗教寺廟參與違規(guī)經(jīng)營的問題，打擊難度增大。

　五、下一步工作打算

　一是持續(xù)加大宣傳力度，鞏固整治成果，逐步延伸整治范圍，細(xì)化完善整治措施，與相關(guān)執(zhí)法職能部門加強(qiáng)協(xié)作配合，最大限度的維護(hù)好的交通運(yùn)輸市場秩序，全力確保交通領(lǐng)域掃黑除惡專項(xiàng)工作有效落實(shí)。

　二是建立健全長效管理機(jī)制。探索建立聯(lián)席會(huì)議制度和部門配合協(xié)作機(jī)制,逐步健全信息溝通和交流制度,實(shí)現(xiàn)資源共享,形成對客運(yùn)市場非法營運(yùn)行為的打擊合力。對在整治工作中發(fā)現(xiàn)的共性問題,認(rèn)真開展政策性研究,建立科學(xué)的長效管理機(jī)制,真正使專項(xiàng)整治工作轉(zhuǎn)為常態(tài)化工作。

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