學(xué)習(xí)三個(gè)敬畏心得感悟

　學(xué)習(xí)三個(gè)敬畏心得感悟

　篇一 學(xué)習(xí)三個(gè)敬畏心得體會(huì)

　 安全是民航行業(yè)永恒的主題，也是空管工作的生命線!近期，我們認(rèn)真 學(xué)習(xí)了 馮局長(zhǎng)在 2020 年度年度 4 月份民航安全運(yùn)行形勢(shì)分析會(huì)上 的講話，了 解了 “三個(gè)敬畏”的精神內(nèi)涵，深刻體會(huì)到了 開(kāi)展“三個(gè)敬畏”主題教育對(duì)于民航系統(tǒng)作風(fēng)建設(shè)的重要意義。尤其在 現(xiàn)階段疫情的特殊時(shí)期，安全形勢(shì)依然嚴(yán)重，容不得半點(diǎn)松懈!其 中提到“知敬畏者，必身有 所正，言有 所規(guī)，行有 所止，這是一種人生態(tài)度和價(jià)值追求”，我覺(jué)得深有 感觸，心存敬畏非一朝一夕的一時(shí)沖動(dòng)，而是應(yīng)該內(nèi)化于心，成為我們民航從業(yè)者的價(jià)值觀和人生理念。

　 民航的行業(yè)性質(zhì)決定了 安全是第一位的，必須把敬畏生命作為使命擔(dān)當(dāng)，我們要堅(jiān)固樹(shù)立全心全意“為人民服務(wù)”的宗旨意識(shí);敬畏規(guī)章就是要有 精益求精的職業(yè)精神，將剛性約束貫徹落實(shí)到日常工作 中，有 章必循，才干規(guī)范管理;敬畏職責(zé)強(qiáng)調(diào)的是責(zé)任意識(shí)，可以讓我們發(fā)揮主觀能動(dòng)性，自覺(jué)提升解決問(wèn)題的能力。通過(guò) 學(xué)習(xí)，我們加深理解工作 中的相關(guān)認(rèn)知，在 工作 中時(shí)刻提醒自己貫徹“三個(gè)敬畏”。總結(jié)過(guò)往在 新機(jī)場(chǎng)建設(shè) 中如何以敬畏生命為信仰，敬畏規(guī)章為準(zhǔn)則，敬畏職責(zé)為動(dòng)力，

　以此標(biāo)準(zhǔn)作為解決一切艱難的準(zhǔn)則。

　落實(shí)“三個(gè)敬畏”，需切實(shí)增強(qiáng)敬畏意識(shí)，不斷提高專業(yè)素養(yǎng)，將規(guī)章了 然于心，自覺(jué)遵守規(guī)章制度，不觸碰高壓線，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，確保大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程順利收官，為建設(shè)“四型機(jī)場(chǎng)”，實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)而不懈努力。

　篇二 “三個(gè)敬畏” 學(xué)習(xí)心得體會(huì)

　 2018 年 5 月 14 日，川航 3U8633 航班在 巡航階段擋風(fēng)玻璃破裂最終備降成功。2020 年度年度，新冠病毒席卷全球，截止 5月 31 日，全球累計(jì)確證已經(jīng)超 604 萬(wàn)例。作為一個(gè)民航人，我們又該聯(lián)想到什么呢?

　 是的。“敬畏”。

　 今年4月14日民航局局長(zhǎng)馮正霖在 民航安全運(yùn)行形勢(shì)分析會(huì)表示：民航人都是這場(chǎng)疫情防控阻擊戰(zhàn)的“逆行者”，要大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神，以“敬畏生命 敬畏規(guī)章 敬畏職責(zé)”為內(nèi)核，切實(shí)增強(qiáng)敬畏意識(shí)，深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)，不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，全力確保民航安全運(yùn)行平穩(wěn)可控，為取得疫情防控阻擊戰(zhàn)的最終勝利貢獻(xiàn)力量。這樣的發(fā)言鼓舞著每一名民航人，作為民航人我們沒(méi)有 能力去遏制病毒，沒(méi)有 辦法去消滅病毒，但是我們有 我們的方式在 參與著這場(chǎng)全人類(lèi)與病毒的戰(zhàn)爭(zhēng)。

　 到此刻 我仍然記得電影[ 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)]結(jié)尾時(shí)機(jī)長(zhǎng)說(shuō)的三句話：“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)”，這是我們民航人的心

　聲，民航人的追求。要真正做到三個(gè)敬畏，首先我們要明白什么叫敬畏，敬是嚴(yán)肅，認(rèn)真的意思，畏指慎重，敬畏即對(duì)待事物要認(rèn)真且慎重，所以三個(gè)敬畏就是要我們非常嚴(yán)肅 慎重的對(duì)待生命 規(guī)章 職責(zé)。

　 第一，敬畏生命。

　 像文章開(kāi)頭所提到的，生命在 這些天災(zāi)人禍面前，是那么的微小，孤立無(wú)緣。在 這場(chǎng)新冠疫情 中，全國(guó)各地的醫(yī)務(wù)人員不畏死亡，不畏艱難，舍棄與家人團(tuán)聚的時(shí)間去參與救援，讓我看到了 他們對(duì)生命的敬畏。而每當(dāng)因?yàn)榫戎螣o(wú)效逝去一條條生命時(shí)，他們的一聲聲嘆息也讓我看到了 他們對(duì)生命的敬畏。當(dāng)人的生命遭遇不可抗拒的自然災(zāi)害 人為的災(zāi)難 不可預(yù)知的結(jié)束，我們會(huì)感受到生命是脆弱的 艱難的;當(dāng)人們?nèi)f眾一心，為挽救生命而努力，為守護(hù)生命而拼搏，為悼念生命而默哀，我們又會(huì)體會(huì)到生命是堅(jiān)毅的 有 力量的。

　 我們天天運(yùn)行著成千上 萬(wàn)架次客運(yùn)貨運(yùn)航班，安全就是我們民航的生命線，而生命高于一切。我們每日不厭其煩的強(qiáng)調(diào)安全，嚴(yán)防死守一切出錯(cuò)的可能性，就是為了 保護(hù)每一位乘客的生命安全。惟獨(dú) 對(duì)生命心存敬畏，才干做到在 他們乘坐于萬(wàn)米高空的飛機(jī)，將生命交于我們手 中時(shí)，我們能認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)指令，每一個(gè)步驟，每一個(gè)起落。

　 第二，敬畏規(guī)章。

　 古人云“沒(méi)有 規(guī)矩不成方圓”。常強(qiáng)調(diào)做任何事都要有

　一定的規(guī)矩 規(guī)則，否則無(wú)法成功。

　 就民航而言，規(guī)章是運(yùn)行的基石。因?yàn)橐?guī)章是民航業(yè)的前輩們以自己豐富的經(jīng)驗(yàn)所制定的，是理論與實(shí)踐的結(jié)合，按照規(guī)章去執(zhí)行每一件事是安全運(yùn)行的基本條件。每一個(gè)行業(yè)工種，每一位從業(yè)人員，都面臨著幾本甚至幾十本的規(guī)則章程需要了 解掌握，為的是在 每一次的工作 中把錯(cuò)誤 兇險(xiǎn) 隱患降至最低。對(duì)于我們氣象觀測(cè)人員來(lái)說(shuō)，不止要掌握民航氣象地面觀測(cè)規(guī)范，還要掌握各種特殊天氣的通報(bào)規(guī)則等等，并且這些需要掌握的規(guī)章一直在 進(jìn)行更新。惟獨(dú) 對(duì)這些規(guī)則章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手冊(cè)運(yùn)行，才干把自己所涉及工作做扎實(shí)，做細(xì)致，做到精益求精。

　 第三，敬畏職責(zé)。

　 古人云：在 其位謀其職。就是指在 哪那個(gè)職位上 ，就應(yīng)該去考慮那個(gè)職位上 應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)。馮正霖局長(zhǎng)指出，敬畏職責(zé)體現(xiàn)了 民航人的職業(yè)操守，是崗位責(zé)任和專業(yè)能力的高度統(tǒng)一。民航的安全運(yùn)行離不開(kāi)每位員工干好自己的本職工作。責(zé)任心是一種自我意識(shí)的醒悟，它讓人熟悉到自身的力量的度，不找借口，不推卸責(zé)任，面對(duì)問(wèn)題面對(duì)坎坷迎難而上 。立足社會(huì)，誰(shuí)都有 自己的職責(zé)，都有 自己的擔(dān)負(fù)和堅(jiān)守。每當(dāng)我想起自己發(fā)的每一份報(bào)文，每一次通報(bào)背后都牽扯著千千萬(wàn)萬(wàn)乘客的安全，我就不敢怠慢，盡自己最大的細(xì)心去工作每一分鐘。我想，就此而言，敬畏自己的職責(zé)，竭盡全力承擔(dān)自己的各項(xiàng)責(zé)任，這

　也是在 任何領(lǐng)域取得非凡成就的根本所在 。

　 古人云，人須有 三畏:畏天，畏地，畏己。其實(shí)這里的畏，在 我看來(lái)就是敬畏。“心存敬畏行之高遠(yuǎn)”這是曾國(guó)藩的敬畏觀，惟獨(dú) 心存敬畏，才干走得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。惟獨(dú) 心存敬畏，才干有 如履薄冰的慎重態(tài)度;惟獨(dú) 心存敬畏，才干有 戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的戒懼意念;也惟獨(dú) 心存敬畏，才干在 變幻莫測(cè) 紛繁復(fù)雜的社會(huì)里，不分心，不浮躁，不被私心雜念所擾，不為個(gè)人名利所累，永恒謙遜平和，保持內(nèi)心的執(zhí)著和清靜，恪守心靈的從容和淡定。

　 “生命 規(guī)章 職責(zé)”這就是我們民航人所遵守的根本，當(dāng)下正處于疫情防控的要害階段，把敬畏與根本連在 一起，我想知道，又有 什么能夠難倒我們民航人呢?

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