年度淮鹽項(xiàng)目工作總結(jié)

　淮鹽高速公路路面 HY-HA21 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2005 年

　年度工作總結(jié)

　淮鹽高速公路是我國(guó)規(guī)劃的沿海大通道的重要組成部分，也是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”高速公路的主骨架。我項(xiàng)目工程起止樁號(hào)為 K0+000~K30+900，全長(zhǎng)30.9Km,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高級(jí)瀝青砼路面，合同總造價(jià) 1.7 億元人民幣，合同工期為2005 年 5 月至 2006 年 9 月，共 17 個(gè)月。

　我項(xiàng)目部于 2005 年 4 月底正式組建成立，5 月份進(jìn)行了駐地和拌和站建設(shè)， 6 月底開始水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，9 月中下旬開始路緣石的預(yù)制，11 月上旬開始中央分隔帶的開挖與抹面等項(xiàng)目工程的施工，累計(jì)完成投資約 3600 萬(wàn)元�，F(xiàn)結(jié)合路面施工的實(shí)際情況將我項(xiàng)目部2005年度工作總結(jié)和2006年度的工作計(jì)劃與總體思路、主要措施匯報(bào)如下：

　一、5 2005 年度工作總結(jié)

　2005 年度我項(xiàng)目經(jīng)理部緊緊圍繞公司總部、金通公司以及江蘇省省市兩級(jí)高指的任務(wù)要求積極開展工作，經(jīng)過(guò) 8 個(gè)月的努力，水泥穩(wěn)定碎石基層全部結(jié)束；路緣石預(yù)制完成 80%；中央分隔帶施工完成 63%；瀝青拌和站建成并經(jīng)過(guò)調(diào)試；瀝青拌和站場(chǎng)地硬化全部結(jié)束并投入使用；中下面層集料已儲(chǔ)備 24%，滿足業(yè)主的要求。

　1、 駐地、拌和站建設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理部、拌和站的建設(shè)本著三區(qū)分離（即辦公區(qū)、生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)分離）的原則，并結(jié)合業(yè)主和路橋一局對(duì)項(xiàng)目駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施意見，進(jìn)行規(guī)劃。

　工程宣傳標(biāo)牌、業(yè)主質(zhì)量方針、施工總體平面圖、組織機(jī)構(gòu)框圖、各科室管理辦法、崗位職責(zé)和工程形象進(jìn)度圖等環(huán)境設(shè)施布置全部按照公司《項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行布置。

　截止目前，2#水泥穩(wěn)定碎石拌和站已經(jīng)全部改建為瀝青中心拌和站，瀝青拌和樓業(yè)已經(jīng)過(guò)調(diào)試，滿足施工生產(chǎn)的要求；為了保證瀝青面層不受雨水侵泡，在中心拌和站場(chǎng)地硬化時(shí)，本著場(chǎng)地硬化與場(chǎng)地排水同時(shí)進(jìn)行的原則，嚴(yán)格作好排水工作，到如今，場(chǎng)地硬化全部結(jié)束，中下面層儲(chǔ)料工作已經(jīng)全面開始。

　2、 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 從進(jìn)場(chǎng)開始到 10 月底，路基單位始終沒有交出完整的基層施工工作面，又加之雨季的影響，致使工程前期的施工進(jìn)度有所滯后，截止到 11 月初我項(xiàng)目基層施工才走入正規(guī)。從 6 月 27 日開始進(jìn)行試驗(yàn)段施工，到 12 月 10 日結(jié)束，風(fēng)風(fēng)雨雨，歷時(shí) 163 天。

　另外，在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過(guò)程中，我項(xiàng)目部也總結(jié)了一套較為成熟的基層施工技術(shù)：前期出現(xiàn)的壓實(shí)度不符合要求、基層表面裂縫較多、水泥劑量不

　穩(wěn)定、基層邊部碾壓松散等問(wèn)題，通過(guò)控制含水量、碾壓遍數(shù)、加大水泥檢測(cè)頻率、調(diào)整碾壓方法、優(yōu)化混合料級(jí)配、更換不符合要求的攤鋪碾壓設(shè)備、適當(dāng)增加運(yùn)輸設(shè)備、加強(qiáng)養(yǎng)生管理、合理進(jìn)行交通管制、不分層次的進(jìn)行技術(shù)交底等方法均得到了有效的遏制。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)均符合要求。

　另外，我項(xiàng)目部于 10 月初根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工的實(shí)際情況，在全項(xiàng)目推行《水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制卡》，此卡的內(nèi)容包括了拌和站、試驗(yàn)室、工區(qū)、測(cè)量隊(duì)等與基層施工有關(guān)的全部主要責(zé)任人，內(nèi)容簡(jiǎn)潔明了，可操作性強(qiáng)，因此得到了廣泛的認(rèn)同與推廣，讓每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理人員都認(rèn)識(shí)到自身肩負(fù)的任務(wù)，明確職責(zé)，在《水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制卡》推行以來(lái) 3 3 、路緣石、中央分隔帶施工

　路緣石從 9 月中下旬開始預(yù)制，截止到 12 月 10 日，路緣石預(yù)制累計(jì)完成80%；路緣石安裝從 12 月 6 日開始，截止到 12 月 10 日，累計(jì)完成 20%，年內(nèi)安裝可完成 70%；中央分隔帶施工從 11 月上旬開始開挖，截止到 12 月 10 日，中央分隔帶砂漿抹面、瀝青噴灑、土工布覆蓋、碎石盲溝回填等工作共完成 63%。

　4 4 、材料進(jìn)場(chǎng)

　進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，我項(xiàng)目部按照業(yè)主要求積極對(duì)沿線采石廠和水泥廠進(jìn)行調(diào)查取樣，落實(shí)料源，5 月底通過(guò)公開招標(biāo)的形式確定了碎石廠家為盱眙鵬勝采石廠，并于 6 月初通過(guò)公開招標(biāo)確定了 32.5 級(jí)早強(qiáng)緩凝普通硅酸鹽水泥采用淮安京杭水泥有限公司生產(chǎn)的“淮狼”牌水泥。10 月確定下面層集料采用江蘇宜興佳樂(lè)石灰?guī)r，瀝青由業(yè)主指定選用連云港泰普克 AH-70 重交道路石油瀝青，礦粉為淮安中意礦粉。

　截止目前，下面層集料堆放場(chǎng)地已經(jīng)硬化結(jié)束，并已完成儲(chǔ)料 24%。

　5、 建立健全質(zhì)量和安全保證體系與措施

　根據(jù)公路一局有關(guān)文件精神的要求，在進(jìn)場(chǎng)前期，經(jīng)理部就建立了一整套質(zhì)量和安全保證體系，制定各部門崗位職責(zé)、管理辦法和特殊季節(jié)施工措施，落實(shí)上級(jí)各項(xiàng)施工作業(yè)指導(dǎo)意見和文件精神，編制施工技術(shù)和安全技術(shù)交底材料。

　我項(xiàng)目部根據(jù)業(yè)主關(guān)于瀝青路面施工作業(yè)指導(dǎo)意見的有關(guān)要求進(jìn)行了總體施工組織設(shè)計(jì)的編制，由于本項(xiàng)目為我公司的第一個(gè)路面項(xiàng)目工程，為了有效控制施工質(zhì)量和加大安全管理力度，我們根據(jù)首件工程的實(shí)際施工條件編制了詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交底，于 6 月 24 日到 10 月 20 日對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工、路緣石施工、中央分隔帶施工進(jìn)行了三級(jí)技術(shù)和安全交底，并在瀝青拌和樓的整個(gè)安裝過(guò)程實(shí)行全過(guò)程安全管理。

　結(jié)合冬季施工的實(shí)際情況，于 11 月初又編制了《冬季施工質(zhì)量和安全保證措施》與《霧天施工安全保證措施》等，進(jìn)一步健全了我項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理制度，有效杜絕了質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，截止目前，我項(xiàng)目工程未發(fā)生任何安全和質(zhì)量事故。

　6 6 、積極開展質(zhì)量和安全檢查活動(dòng)

　根據(jù)公司質(zhì)量和安全檢查要求，我項(xiàng)目部每月下旬又總工牽頭，組織工程部、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)、工區(qū)、拌和站主要負(fù)責(zé)人與技術(shù)骨干進(jìn)行質(zhì)量和安全檢查活動(dòng)，并及時(shí)將檢查結(jié)果向公司工程部匯報(bào)。對(duì)于在檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量和安全問(wèn)題及時(shí)要求工區(qū)、拌和站以及施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行整改，對(duì)于整改效果不好和未在要求的整改期限內(nèi)整改結(jié)束的，對(duì)其進(jìn)行了一定的懲罰。

　另外，由于工程前期沒有連續(xù)的施工作業(yè)面，正常施工日少，因此在正常工作之余，由項(xiàng)目部組織相關(guān)部門和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員以及部分工隊(duì)負(fù)責(zé)人和機(jī)械操作手，就水泥穩(wěn)定碎石基層施工、路緣石施工、中央分隔帶施工過(guò)程中出現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)行了多次的技術(shù)研討和交流，特別是在基層平整度、高程控制和碾壓質(zhì)量、碾壓組合，路緣石表面氣孔、色澤的控制等方面都提出了自己的看法和認(rèn)識(shí)。對(duì)于合理的建議我們積極進(jìn)行采納，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底的形式貫徹到施工一線，這些建議對(duì)我們?cè)诤笃谶M(jìn)行大面積施工中克服同類問(wèn)題，進(jìn)行技術(shù)方案創(chuàng)新與優(yōu)化起到了積極的推動(dòng)作用。

　二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作重點(diǎn)及管理措施 淮鹽項(xiàng)目所承擔(dān)的路面工程，是我公司江浙片區(qū)在江蘇市場(chǎng)第一次承建的瀝青砼路面工程，因此備受關(guān)注。項(xiàng)目自 2005 年 4 月組建之始，即以江蘇省高速公路指揮部提出的“一流的內(nèi)在質(zhì)量，一流的外觀質(zhì)量，一流的沿線設(shè)施，一流的檔案資料”為指導(dǎo)思想，在項(xiàng)目的管理體制、管理方式、管理手段和管理制度等方面進(jìn)行不懈的探索和創(chuàng)新，開展了許多卓有成效的工作，積累了一定的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。

　1 1 、制定和完善施工組織設(shè)計(jì)和生產(chǎn)計(jì)劃，采取有效措施，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

　計(jì)劃和方案是項(xiàng)目生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵,確保計(jì)劃的實(shí)施更需要經(jīng)理部采取強(qiáng)化管理的手段。項(xiàng)目組建后，經(jīng)過(guò)充分調(diào)查、反復(fù)論證和認(rèn)真決策，結(jié)合項(xiàng)目路面施工工藝等實(shí)際情況及各種可調(diào)用資源條件，由項(xiàng)目工程部牽頭組織精干人員科學(xué)編制了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和配套生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)動(dòng)員經(jīng)理部一切力量采取強(qiáng)制性措施,確保階段性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保進(jìn)度按期完成，力爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　2 2 、加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理, , 確保產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良化, , 贏得企業(yè)效益

　“產(chǎn)品是企業(yè)的形象,質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)”,項(xiàng)目部采取組織到位、措施到位、檢查到位的作法、保證工程質(zhì)量。物質(zhì)決定意識(shí)。華祥公司在以往的公路與橋梁建設(shè)中為我們創(chuàng)造了許多一流，為項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)管理打下了一流的基礎(chǔ)，也為項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)管理提出了一流的要求。面對(duì)這樣一條高速公路，面對(duì)這樣一個(gè)新的項(xiàng)目，項(xiàng)目在經(jīng)營(yíng)伊始，就及時(shí)導(dǎo)入了與國(guó)際接軌的 ISO9001 質(zhì)量管理體系來(lái)制定完善公司的規(guī)章制度，規(guī)范項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)行為。使項(xiàng)目全體員工對(duì)崗位和公司管理方式的熟悉和適用、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和員工之間的熟悉和磨合等從一開始就在較高的平臺(tái)上圍繞著 ISO9001 質(zhì)量管理體系來(lái)進(jìn)行。目前我項(xiàng)目按照公司《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序

　文件》及《達(dá)標(biāo)細(xì)則》制定了程序文件共 15 個(gè)，規(guī)章制度 34 個(gè)，操作規(guī)程 9個(gè)。使項(xiàng)目在最短的時(shí)間內(nèi)理順了各種關(guān)系、完善了各項(xiàng)規(guī)章制度、規(guī)范了各種經(jīng)營(yíng)行為，少走了彎路、減少了浪費(fèi)，在管理上增創(chuàng)了效益。

　3 3 、加強(qiáng)安全和環(huán)境保護(hù), , 重視現(xiàn)場(chǎng)文明施工

　安全管理是項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)，尤其是在施工工期緊，多夜間施工和機(jī)械交叉作業(yè)的路面項(xiàng)目顯得更為重要,為了使每個(gè)職工牢記“安全重于一切”,我們始終認(rèn)真落實(shí)和貫徹上級(jí)部門關(guān)于安全管理方面的重要指示和精神,以強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)意識(shí)、落實(shí)安全管理制度和安全責(zé)任制、加強(qiáng)安全設(shè)施投入和加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度、獎(jiǎng)罰力度、確保安全體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)為目標(biāo),在施工過(guò)程中有效地控制了安全事故的發(fā)生,減少成本擴(kuò)大。

　項(xiàng)目成立現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定具體的現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工細(xì)則，重點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范施工。規(guī)范管理生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)建設(shè)及項(xiàng)目精神文明活動(dòng)等，積極貫徹和執(zhí)行局《現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定。以現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工來(lái)擴(kuò)大企業(yè)的社會(huì)效益，大大增強(qiáng)了企業(yè)在業(yè)主心目中的整體形象。

　4 4 、加強(qiáng)項(xiàng)目成本動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)和管理費(fèi)用切塊包干管理 根據(jù)公司組織編制的標(biāo)后預(yù)算，結(jié)合當(dāng)?shù)亻_工時(shí)的實(shí)際情況，對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，作為項(xiàng)目?jī)?nèi)外操作層承包單價(jià)的基本依據(jù)和項(xiàng)目成本控制的依據(jù)。項(xiàng)目管理層的各項(xiàng)非生產(chǎn)性開支，經(jīng)過(guò)測(cè)算分析，進(jìn)行包干控制，個(gè)別無(wú)法進(jìn)行包干的項(xiàng)目如招待費(fèi)用，實(shí)行嚴(yán)格的審批制度。按預(yù)算后費(fèi)用成本目標(biāo)分項(xiàng)控制成本使項(xiàng)目始終處于可控狀態(tài)。

　5 5 、增加采購(gòu)材料的透明度，多方調(diào)查，公開招標(biāo)，注重現(xiàn)場(chǎng)管理

　我項(xiàng)目工程用水泥 2.2 萬(wàn)余噸、碎石 46 萬(wàn)余噸、石屑 21 萬(wàn)余噸、砂 6 萬(wàn)余噸、瀝青 1.2 萬(wàn)余噸，還有鋼筋、抗剝離劑、礦粉和穩(wěn)定劑等路用材料，因此，加強(qiáng)材料管理是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重中之重。

�、僭黾游镔Y采購(gòu)的透明度，對(duì)于大宗材料、專用材料及數(shù)額較大的材料必須執(zhí)行公開招標(biāo)采購(gòu)，并由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭建立詢價(jià)小組，掌握市場(chǎng)信息，堅(jiān)持貨比三家，擇優(yōu)選購(gòu)，簽定合同，并隨時(shí)了解料源問(wèn)題。

�、趯�(duì)于小額物資采用多方詢價(jià)比較制，廣泛收集采購(gòu)物資的質(zhì)量、價(jià)格信譽(yù)等市場(chǎng)信息，做到比質(zhì)、比價(jià)、比距離，擇優(yōu)進(jìn)行選購(gòu)，確保采購(gòu)物資質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，降低工程成本。

　③并針對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量、進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、材料規(guī)格、用途建立相應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)管理記錄臺(tái)帳，試驗(yàn)室派專人根據(jù)試驗(yàn)規(guī)范的檢測(cè)頻率和相關(guān)檢測(cè)內(nèi)容，對(duì)每天進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并對(duì)超過(guò)正常含水量的部分予以扣除；對(duì)于混合料，我項(xiàng)目部實(shí)行拌和站電子稱電腦統(tǒng)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)施工面積、平均厚度計(jì)算數(shù)量對(duì)照，雙層控制的方法進(jìn)行總量控制；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)與拌和站的經(jīng)常性聯(lián)系，避免拌和過(guò)多造成材料

　浪費(fèi)；制定材料管理員現(xiàn)場(chǎng)管理辦法，要求材料員不徇私情，秉公辦事，對(duì)于工作中表現(xiàn)積極，作風(fēng)正派的收料員、過(guò)磅員進(jìn)行一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

　淮鹽項(xiàng)目根據(jù)江蘇當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，有效利用宏觀采購(gòu)環(huán)境，科學(xué)組織物資供應(yīng)，有效降低了采購(gòu)成本。

　6 6 、實(shí)行量化考核，增加經(jīng)濟(jì)效益

　 現(xiàn)在瀝青路面施工技術(shù)要求高，施工機(jī)械設(shè)備性能也不例外，因此我項(xiàng)目組建之始，在公司和區(qū)域公司各部門幫助下，順利完成水穩(wěn)基層兩個(gè)作業(yè)面施工機(jī)械租賃，并實(shí)行量化考核機(jī)械租賃方式。6 至 8 月是淮安地區(qū)多雨季節(jié)，同時(shí)又由于路基單位一直不能提供連續(xù)的施工作業(yè)面，因此經(jīng)常導(dǎo)致停工，機(jī)械閑置，因此同按月租形式相比，可以有效的減低運(yùn)營(yíng)成本。鑒于這種考慮，我項(xiàng)目在勞務(wù)分包上也均采用此形式。

　三、項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)改進(jìn)的方向

　1、更進(jìn)一步深化改革，深化項(xiàng)目管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行與落實(shí)項(xiàng)目的管理制度，貴在落實(shí)落實(shí)再落實(shí)，克服人的惰性思想。

　2、更進(jìn)一步完善四大市場(chǎng)，更大力度地推行項(xiàng)目管理的兩層分離制度，使職工操作層真正成為市場(chǎng)意義上的合作隊(duì)伍。在公司與項(xiàng)目的管理上應(yīng)根據(jù)不同的工程項(xiàng)目和人員特點(diǎn)采用不同的方式，更大程度地發(fā)揮管理層的主觀能動(dòng)性，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮其積極性，尤其是以項(xiàng)目經(jīng)理為首的班子的最大潛能，使項(xiàng)目和公司成為雙贏。

　3、市場(chǎng)環(huán)境異常重要。“干好一個(gè)工程，鍛煉一支隊(duì)伍，穩(wěn)固一方市場(chǎng)”，在做工程的同時(shí)，要千方百計(jì)做好工程，搞好質(zhì)量和進(jìn)度，滿足業(yè)主的要求，讓業(yè)主滿意，樹立企業(yè)品牌，創(chuàng)造寬松的市場(chǎng)環(huán)境，多同業(yè)主進(jìn)行溝通與協(xié)商，用誠(chéng)信和服務(wù)取得對(duì)方的信任，贏取項(xiàng)目的最佳效益。

　4、培養(yǎng)專業(yè)的職工操作層隊(duì)伍及培養(yǎng)一批長(zhǎng)期跟隨本項(xiàng)目乃至公司干活的優(yōu)秀的外部專業(yè)勞務(wù)施工隊(duì)伍和具備實(shí)力的專業(yè)施工隊(duì)伍，對(duì)降低成本、加快工期、保證質(zhì)量及提高效益都有極大的好處。

　四、2006 年度主要工作計(jì)劃 1、 2006 年 3 月 10 日-2006 年 5 月 15 日，完成瀝青下面層施工； 2006 年 5 月 15 日-2006 年 7 月 25 日，完成瀝青中面層施工； 2006 年 7 月 25 日-2006 年 9 月 20 日，完成瀝青上面層施工； 同時(shí)在瀝青各面層的施工過(guò)程中，積極配合江蘇省高指作好 K20+250- K21+576.8 段瀝青路面科研路段的施工。

　五、2006 年度總體工作思路 1 1 、注重現(xiàn)場(chǎng)施工管理，切實(shí)提高瀝青面層施工質(zhì)量，總結(jié)一套較為成熟的施工管理經(jīng)驗(yàn)

　現(xiàn)場(chǎng)管理方面：2006 年度路面施工不再受路基施工單位進(jìn)度滯后的影響，

　完全具備大規(guī)模施工的條件，為了保證施工進(jìn)度和提高瀝青面層的施工質(zhì)量，給業(yè)主交一份滿意的答卷，2006 年度的工作重點(diǎn)仍就是施工現(xiàn)場(chǎng)的整體管理。特別是對(duì)基層反射裂縫的處理、瀝青混合料溫度控制、瀝青面層壓實(shí)、平整度質(zhì)量的控制等。

　技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)方面：由于我公司第一次承攬高速公路路面工程，又加之本工程施工采取先進(jìn)的 SUP 瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，因此在施工中總結(jié)一套較為成熟的施工管理經(jīng)驗(yàn)是有必要的，在這一思想的指引下，我項(xiàng)目根據(jù)公司總部的要求上報(bào)了我項(xiàng)目計(jì)劃通過(guò)對(duì) SUP 瀝青混凝土三階段混合料配合比的設(shè)計(jì)和調(diào)整，達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理，方案最優(yōu)，質(zhì)量最佳的效果，并形成施工工法。并將瀝青中面層中添加聚脂纖維以改善瀝青路面抗車轍能力作為一種材料創(chuàng)新，形成工藝。

　2 2 、重視材料管理，增加項(xiàng)目管理效益

　路面工程施工材料具有品種多樣、規(guī)格不一、用量大、占用資金多等特點(diǎn)。如何提高項(xiàng)目管理的經(jīng)濟(jì)效益，必須在材料管理與路面施工兩方面進(jìn)行考慮。

　材料管理方面，主要是增強(qiáng)各種路面使用材料采購(gòu)與進(jìn)場(chǎng)管理的透明度，避免暗箱操作，同時(shí)多頻率的對(duì)已進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行盤點(diǎn)，按照混合料配比合理進(jìn)料，對(duì)瀝青、礦粉等材料提前聯(lián)系，保證路面施工順利進(jìn)行； 現(xiàn)場(chǎng)管理方面，最大限度的減少材料浪費(fèi)，要求測(cè)量和工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理人員要以身作責(zé)，努力按照規(guī)范要求的底限控制標(biāo)高，最大限度的節(jié)省瀝青面層材料，真正能夠向一公分要效益。這些工作將是我們 2006 年度工作的重中之重。

　3 3 、施工進(jìn)度控制

　到 2006 年，瀝青面層施工不受路基單位的影響，而且，面層施工作業(yè)段連續(xù)，因此我項(xiàng)目部將爭(zhēng)取在施工進(jìn)度上下工夫，盡最大可能提早完工，為業(yè)主交一份滿意的答卷。

　 路橋集團(tuán)第一公路工程局

　淮鹽高速公路路面 HY-HA21 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

　二 00 五年十二月十日

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