[公路路基基層施工技術(shù)要點(diǎn)淺析] 公路路基基層施工

　　石灰粉煤灰誰水泥穩(wěn)定碎石基層在公路路基施工中是最常見的基層類型，本文從工程施工實(shí)際出發(fā)，論述了基層各個(gè)分層施工的技術(shù)要點(diǎn)，貫穿施工整個(gè)過程至公路產(chǎn)品完成，希望對(duì)廣大工程技術(shù)人員起到一定的幫助作用。
　　
　　1.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石下基層施工方法
　　1.1施工做法及施工步驟
　　1.1.1 混合料的拌和與運(yùn)輸 混合料用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)合格的料廠供應(yīng)。對(duì)集料的原材料質(zhì)量嚴(yán)格檢測(cè)及控制，先進(jìn)行多次試拌，并配合實(shí)驗(yàn)室人員不斷地進(jìn)行測(cè)試，使拌和好的集料滿足規(guī)范要求。采用19t以上的自卸汽車運(yùn)輸，用蓬布覆蓋以減少途中水份的蒸發(fā)�？刂菩读纤俣�，防止離析。
　　1.1.2 混合料的攤鋪整平攤鋪前應(yīng)將驗(yàn)收合格的路床清掃干凈，并灑水保持地面濕潤(rùn)但不積水。做好施工放樣，技術(shù)交底，機(jī)械檢查等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。具體施工方法如下：石灰粉煤灰碎石混和料拌和后盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照方格卸料。用140推土機(jī)攤鋪石灰粉煤灰碎石混和料，虛鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果取值，高程以測(cè)量員測(cè)出的灰堆為準(zhǔn)，攤鋪盡量均勻，表面力求平整，推平后，先用CA25振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)初平，然后測(cè)量人員埋磚（以橫向3米，縱向10米一點(diǎn)）控制高程。用平地機(jī)精平至石灰粉煤灰面與磚面一樣高，整平工作就結(jié)束了，然后進(jìn)行碾壓。
　　1.1.3 碾壓 碾壓組合為 YZ18震動(dòng)碾2臺(tái)、CA25振動(dòng)壓路機(jī)、YL16T輪胎壓路機(jī)1臺(tái)。初定碾壓順序?yàn)椋�先用CA25振動(dòng)壓路機(jī)不開振動(dòng)，穩(wěn)壓1遍，強(qiáng)振1遍；再用YZ18震動(dòng)碾強(qiáng)振2―3遍；然后由YL16輪胎壓路機(jī)壓1遍，最后由CA25振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍。碾壓時(shí)橫向接茬應(yīng)重疊半輪，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。穩(wěn)壓階段行走速度控制在1.5KM/H，壓實(shí)階段速度控制在2KM/H，光面階段行走速度控制在2.5km/H。起步和制動(dòng)應(yīng)做到慢速啟動(dòng)，慢速剎車，杜絕快速啟動(dòng)、快速剎車現(xiàn)象
　　1.1.4 接茬處理 碾壓完成后，用人工將橫向接縫處做成縱向垂直、水平成直線的垂直面。下一路段施工前對(duì)接茬灑水濕潤(rùn)并沖掉浮渣，摻灑少量水泥（以加強(qiáng)其粘結(jié)度），再攤鋪新鮮的混合料，在碾壓時(shí)使壓路機(jī)壓過接縫，并壓到已成型的基層，但注意在碾壓接縫時(shí)減少振動(dòng)，以免使成型地段發(fā)生松散。
　　1.1.5 養(yǎng)生 對(duì)成活的石灰粉煤灰碎石及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生采用水車灑水養(yǎng)生，保證路面濕潤(rùn)，石灰粉煤灰碎石養(yǎng)生不少于7天，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行�？刂菩熊嚂r(shí)速不得大于30km /h。
　　
　　2.石灰粉煤灰穩(wěn)定中基層、上基層施工方法
　　2.1施工做法及施工步驟
　　2.1.1 混合料的拌和與運(yùn)輸 攤鋪時(shí)應(yīng)保證石灰粉煤灰碎石與下基層的緊密聯(lián)結(jié)，攤鋪石灰粉煤灰碎石先在下基層上灑水使其濕潤(rùn)后，再進(jìn)行攤鋪�；旌狭显谶\(yùn)輸過程中應(yīng)加覆蓋防止水份蒸發(fā)，攤鋪時(shí)，混合料的含水量宜高于最佳含水量，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。
　　2.1.2 混合料的攤鋪 按結(jié)構(gòu)層的厚度、寬度、橫坡度碾壓，要求達(dá)到密實(shí)度要求。本工程石灰粉煤灰碎石路段分一層攤鋪，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)厚度施工。底層混合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度，均勻鋪于二灰基層上。根據(jù)測(cè)量成果釘樁掛基準(zhǔn)線，每10米釘一個(gè)樁，事先確定不同橫坡段及漸變段，小彎道及超高部位每5米釘一個(gè)樁。攤鋪機(jī)走基準(zhǔn)線，行駛速度應(yīng)控制在1m/min，攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)。混合料攤鋪盡量采取全幅攤鋪，以減少接茬，接茬處采取立茬、毛茬銜接。
　　2.1.3 碾壓 碾壓時(shí)應(yīng)同二灰基層，注意遵循先輕后重，先壓兩側(cè)后壓中央的原則。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰粉煤灰碎石上基層表面不受破壞。
　　2.1.4 接茬處理 對(duì)縱橫縫接茬的處理，不管是縱縫還是橫縫的接茬，在接茬處必須把上一層施工的端部上下垂直刨齊，使其沒有松散現(xiàn)象。用18t以上的壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不能大于5mm，并不能有浮料、脫皮、松散、顫動(dòng)現(xiàn)象。
　　2.1.5 養(yǎng)生 石灰粉煤灰碎石每段成活后，封閉交通，養(yǎng)生保護(hù)，養(yǎng)生采用水車灑水養(yǎng)生，保證表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生不少于7天，除灑水車外禁止車輛行駛。
　　
　　3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法及工序
　　3.1混合料的運(yùn)輸
　　采用自卸汽車運(yùn)料，運(yùn)輸車用苫布覆蓋，以減少運(yùn)輸途中水份的蒸發(fā)。運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前30cm 處掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車在已完成的攤鋪層上行駛時(shí)，速度要慢，以減少不均勻的碾壓或車轍。
　　3.2攤鋪機(jī)攤鋪2臺(tái)ABG423
　　至少有5輛運(yùn)輸車等后方可開始攤鋪，以保證攤鋪的連續(xù)性，攤鋪速度以2.5～3.5m／min為宜。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5～10cm的重疊，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距20～30m。在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及厚度不符合要求時(shí)及時(shí)通知機(jī)手進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)可用人工局部找補(bǔ)：橫斷面不符合要求、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析。當(dāng)為機(jī)械原因時(shí)應(yīng)立即停止攤鋪，調(diào)整后再攤鋪。遇雨及工作面積水時(shí)不得進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
　　3.3碾壓
　　經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，并在兩小時(shí)內(nèi)完成碾壓，保證在最佳含水量±2％情況下碾壓，當(dāng)含水量偏大時(shí)，要晾曬或換料，當(dāng)含水量偏小時(shí)，用水車補(bǔ)水。
　　碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、先低處后高處”的原則。碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，壓路機(jī)每次應(yīng)使兩端折回的位置成階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]建筑工程冬季施工規(guī)程 JGJ104-97.
　　[2]徐至鈞. 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫預(yù)防與修復(fù). 機(jī)械工業(yè)出版社.
　　
　　（作者單位：中交一航局第三工程有限公司 116001）

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