“虎踞”“龍?bào)础苯駝傥鬫鐘山龍?bào)?石城虎踞

　　 　　南京，雖不是履歷表上的籍貫所在，但真真切切是生我養(yǎng)我的故鄉(xiāng)之城。六朝古都是她昔日的輝煌，秦淮風(fēng)情是她舊時(shí)的浮華，太平天京給她帶來些許榮光，民國(guó)都城又讓她平添幾分“原罪”。
　　當(dāng)年，上學(xué)路上，走不盡的石塊路面坎坷不平，在綿綿不斷的細(xì)雨里，則變得又濕又滑。放學(xué)之后，幾個(gè)要好同學(xué)常常結(jié)伴兒跑到草叢中、廢墟里抓蟋蟀找知了，城市中也不乏村野之趣。
　　古城南京，雖有虎踞龍?bào)粗畡伲�更兼江南魚米之富，但建國(guó)近40年來，城市建設(shè)卻幾近停滯�！拔母铩焙平僦�后，黨的十一屆三中全會(huì)確立了改革開放大政方針，南京的城市發(fā)展迎來了新的春天。南京市政府先是在城市東南部圍繞明故宮遺址，陸續(xù)建成了瑞金北村、瑞金新村、后宰門、光華東街等住宅小區(qū)，為居民提供了第一批商品房。接著，又把城市道路作為市政建設(shè)的突破口，先后完成了熱河南路、城西干道、建寧路等道路建設(shè)，打開了南京“西部大開發(fā)”的大門。當(dāng)然，由于存在著資金不足等許多困難，工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量都乏善可陳，城西干道上的鹽倉(cāng)橋立交橋以及南京站前隧道和鼓樓隧道都曾久建難竣、修補(bǔ)不息。
　　隨著改革開放不斷深入，南京市政建設(shè)的思路不斷拓展、資金來源不斷增加、技術(shù)手段也不斷提升。市政規(guī)劃部門及時(shí)編制了南京市建設(shè)總體規(guī)劃，提出改造完善老城區(qū)、充實(shí)配套新城區(qū)、控制發(fā)展近郊工業(yè)區(qū)、重點(diǎn)發(fā)展遠(yuǎn)郊城鎮(zhèn)的城市發(fā)展戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，首先實(shí)施了“打通南北，聯(lián)系東西，外加一環(huán)”的城市道路系統(tǒng)建設(shè)。1983年，建成了城西干道（虎踞路），溝通了城東干道（龍?bào)绰罚┲醒腴T至太平門段，這兩條道路成為市區(qū)南北交通的重要分流干線。同時(shí)，建寧路連接龍?bào)绰�，北京西路連接北京東路，漢中路連接中山東路，以及集慶門大街4條大道構(gòu)成了南京城市道路系統(tǒng)的緯線框架。
　　1983年，南京市規(guī)劃部門將《南京市城市總體規(guī)劃》報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。從此，南京的城市建設(shè)走上了“快車道”�！犊傮w規(guī)劃》將南京定位為區(qū)域中心城市。其要點(diǎn)有4個(gè)方面：一是區(qū)位優(yōu)勢(shì)。南京地處沿海開放地帶和長(zhǎng)江流域的交匯部，緊鄰上海，是滬寧杭經(jīng)濟(jì)核心區(qū)內(nèi)的重要城市，在江蘇沿海、沿江、沿線開放戰(zhàn)略中處于樞紐位置；二是交通通訊優(yōu)勢(shì)。南京是我國(guó)華東地區(qū)重要的交通和通訊樞紐，鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道5種運(yùn)輸方式齊全，構(gòu)成了立體化、大運(yùn)量交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，程控電話、移動(dòng)通信、數(shù)據(jù)通信、微波、衛(wèi)星、光纖等組成了現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡(luò)；三是教育科技優(yōu)勢(shì)。南京是中國(guó)高等教育和科研四大基地之一；四是產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。南京是我國(guó)東部地區(qū)重要的綜合性工業(yè)基地，已經(jīng)形成了以電子、汽車、化工和一批以地方特色產(chǎn)品為主導(dǎo)的綜合性工業(yè)體系。
　　為了發(fā)揮和強(qiáng)化區(qū)域優(yōu)勢(shì)，南京市在組織內(nèi)部建設(shè)的同時(shí)，以對(duì)外交通建設(shè)為先導(dǎo)，全方位加強(qiáng)與周邊地區(qū)的聯(lián)系。經(jīng)過10多年的建設(shè)，到1988年，南京已建成呈放射狀的南京對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)。有了良好的城市道路保障，市區(qū)范圍由原有的下關(guān)、鼓樓、玄武、白下、秦淮、建鄴6個(gè)城區(qū)向棲霞、雨花兩個(gè)近郊區(qū)以及西北部的河西地區(qū)發(fā)展，城區(qū)面積成倍擴(kuò)大。同時(shí)，老城改造初見成效，以鼓樓至新街口的中央路為軸心，建成了半徑約2公里的橢圓形核心區(qū)，區(qū)內(nèi)道路縱橫，商業(yè)繁華，功能齊全。與中央路垂直的中山路成為文化、金融、貿(mào)易、商業(yè)中心大街，周邊的珠江路、長(zhǎng)江路、華僑路、漢中路、洪武路等也發(fā)展成了繁榮的商業(yè)大街和電子一條街。山西路、大行宮、白下路、夫子廟、三山街各踞一方，成為核心區(qū)之外不可或缺的特色商業(yè)中心。市內(nèi)交通基本建成了經(jīng)3緯8的主要干道網(wǎng)，與網(wǎng)內(nèi)眾多次干道共同組成了市區(qū)道路骨架，城市的內(nèi)部通行能力和對(duì)外交通能力得到大幅度提升。城市外圍形成了以鐵路、倉(cāng)庫(kù)、港口為要點(diǎn)的客、貨運(yùn)輸集散地，成為南京連接外部地區(qū)的交通樞紐。在建設(shè)中，原有的綠地、庭園、操場(chǎng)和濱河空地等盡可能地保留下來，市內(nèi)的玄武湖碧波蕩漾、綠樹成蔭，市外的東郊風(fēng)景區(qū)樹高林密、鳥語花香，人民生活條件大為改善，生活質(zhì)量不斷提高。
　　上世紀(jì)90年代，南京的市政建設(shè)進(jìn)一步提速，城市建成區(qū)突破了明城墻，6個(gè)城區(qū)的面積由原來的148平方公里擴(kuò)展到243平方公里，進(jìn)一步開拓了城市發(fā)展空間。河西的南湖居住區(qū)已基本建成，城東的苜蓿園、城北的黑墨營(yíng)等新區(qū)建設(shè)全面展開，城外的孝陵衛(wèi)、雨花臺(tái)、邁皋橋和燕子磯地區(qū)逐漸成為南京人的新城區(qū)。在這些新區(qū)中，建設(shè)主要以居住區(qū)及配套設(shè)施為主，投資渠道更加多元，建設(shè)進(jìn)程明顯加快，文化教育和商業(yè)服務(wù)設(shè)施數(shù)量大幅增長(zhǎng)。在城區(qū)建設(shè)的同時(shí)，道路交通條件也得到顯著改善，滬寧高速、寧合高速、機(jī)場(chǎng)高速、長(zhǎng)江二橋等先后開建，城內(nèi)主干道系統(tǒng)擴(kuò)展為經(jīng)4緯8。
　　進(jìn)入新世紀(jì)后，南京的城市建設(shè)也進(jìn)入了新階段。市區(qū)建設(shè)以保持、調(diào)整和完善為主，整體重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了河西地區(qū)和江寧、浦口、六合縣3個(gè)郊區(qū)縣。一是在河西地區(qū)建成了奧林匹克中心及其配套設(shè)施，集人文、自然和現(xiàn)代元素于一體，并成功主辦了第10屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)，向全國(guó)乃至全世界展示了南京的嶄新面貌；二是將郊區(qū)縣調(diào)整為東山、浦口、新饒等新城區(qū)，圍繞南京市區(qū)的城鎮(zhèn)化建設(shè)全面啟動(dòng)，大大拉開了城市發(fā)展的地域格局；三是在新興的周邊城區(qū)加大文化設(shè)施建設(shè)力度，南京大學(xué)、東南大學(xué)等一大批著名學(xué)府將教學(xué)主體和重要實(shí)驗(yàn)室逐步移往城外，使學(xué)校和新城區(qū)同步發(fā)展。四是每年都多次主辦國(guó)際、國(guó)內(nèi)的各類大型會(huì)議，通過“會(huì)議經(jīng)濟(jì)”拉動(dòng)城市建設(shè)，加快了一大批文化、體育設(shè)施的高質(zhì)量、高速度建設(shè)，并不斷提高了城市的知名度。
　　南京的城市建設(shè)在快速發(fā)展過程中，也帶給我們一些遺憾，由于城區(qū)改造、道路拓寬造成的工業(yè)污染，往日南京城那些美不勝收、聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的法國(guó)梧桐林蔭道已經(jīng)很難見到了，城區(qū)的空氣質(zhì)量和長(zhǎng)江水質(zhì)也都大不如前了。
　　黨的十七大以來，全國(guó)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展之路，南京的城市建設(shè)也必將向著更加科學(xué)、更加協(xié)調(diào)、更加完備的方向發(fā)展。我深信，故鄉(xiāng)的發(fā)展一定會(huì)越來越快，越來越好；故鄉(xiāng)的變化也一定會(huì)越來越大，越來越美。

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