[郝玉根:為草原架金橋的人] 長沙金橋國際怎么沒人

　　金秋時(shí)節(jié)，一條由察哈爾右翼中旗科布爾通向邊境旗縣四子王旗的二級(jí)公路正式修成通車，這條橫貫內(nèi)蒙古草原中部，高質(zhì)量公路的投入運(yùn)營，將大大改善內(nèi)蒙古中部的交通運(yùn)輸條件，它將為“神舟”系列飛船回收基地的基地建設(shè)和快速機(jī)動(dòng)，提供更加有力的道路運(yùn)輸保障。同時(shí)，這也使岱海――輝騰錫勒――格根塔拉黃金旅游線路全線貫通，為這個(gè)中部地區(qū)近200萬農(nóng)牧民的脫貧致富又架起了一座金橋。為了這座金橋的建成，有多少架橋人和筑路者為此付出了他們的辛勞和汗水，這里我們要介紹的郝玉根就是這其中的一人。
　　修公路是一項(xiàng)非常艱苦的工作，尤其是在塞外邊疆的荒漠草原上筑路，更是一件不易的事。定于今年8月20日建成通車的由察右中旗科布爾至四子王旗烏蘭花段的S310線二級(jí)公路，就讓郝玉根活脫脫地掉了一層皮。這是一條關(guān)系內(nèi)蒙古中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要公路，它將大大縮短首都北京與北部邊疆的距離，無論在政治上，還是軍事、經(jīng)濟(jì)上都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。修這條全長99公里的二級(jí)公路，原定為在三年的時(shí)間內(nèi)修成，后又要求在兩年內(nèi)完成，隨后又根據(jù)全市要在2010年8月在這兩個(gè)旗召開兩個(gè)文明現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的需要，該公路的工期又要縮短和提前40天建成完工，在會(huì)前交付使用。在上級(jí)要求工期短、任務(wù)重、工程量大的情況下，身為烏蘭察布市公路工程局局長的郝玉根，肩上的擔(dān)子可謂不輕，身上的壓力讓他幾乎喘不過氣來。然而，這一切對(duì)于這個(gè)已在交通戰(zhàn)線上奮戰(zhàn)了二十多年的中年人來說，已算不了什么，在二十多年的與路結(jié)緣的時(shí)光中，他所經(jīng)歷的難題可謂數(shù)也數(shù)不清，眼下的困難和難題他也同樣能破解克服完成。這如同將軍上了戰(zhàn)場(chǎng)，豈能不勝而歸。而對(duì)郝玉根來說公路就是戰(zhàn)場(chǎng)，決戰(zhàn)就在公路，這不僅僅是完成上級(jí)交給的筑路任務(wù)，更重要的是修的是多少年來草原上農(nóng)牧民群眾日盼夜盼的五彩路，同時(shí)也是自己人生價(jià)值的又一次體現(xiàn)。
　　工期一再的縮短，這讓郝玉根和他的筑路大軍，不得不日以繼夜，以分秒必爭(zhēng)的速度來爭(zhēng)取S310線的早日完工�；哪�草原上的氣候變化無常，就如同小孩子的臉說變就變，有時(shí)還是晴天一片，突然就驟起狂風(fēng)，隨風(fēng)刮起的沙塵暴，飛砂走石，令白天變成黑夜，人們舉步難行，有時(shí)則是酷熱難擋，荒漠草原上的氣溫能達(dá)到零上四十度以上，而有時(shí)蒙古高原上的寒風(fēng)又讓你冷的鉆心透骨。就是在這樣的艱苦條件下，郝玉根和大家同心協(xié)力，頂嚴(yán)寒、冒酷暑，克服了難以想象的困難，決戰(zhàn)在荒漠草原上。就在郝玉根帶領(lǐng)隊(duì)伍以不怕苦的精神快速推進(jìn)公路建設(shè)時(shí)，當(dāng)?shù)赜龅搅藥资�年不遇的酷熱干旱，本來就缺雨缺水的邊疆草原，變得如同一個(gè)大火爐，氣溫常常高達(dá)四、五十度，讓人們無處可躲。但是，為了早日建成這條公路，郝玉根和大家在幾乎要冒煙的筑路工地上，灑汗如雨，掉皮掉肉，奮力開拓。惡劣的氣候和工作條件，不僅絲毫沒有影響工程的進(jìn)度，反而使道路延伸的速度加快了腳步。有時(shí)郝玉根也被任務(wù)的繁重和出現(xiàn)的困難壓得喘不過氣來，心里也會(huì)出現(xiàn)打退堂鼓的念頭，每到此時(shí)，他就會(huì)想到這附近的某訓(xùn)練基地的鐵軍官兵，在同樣的氣候條件下，駕鐵騎為保北疆，揮汗如雨刻苦訓(xùn)練的情景，每每想到這些，他就覺得自己更應(yīng)該擔(dān)起重?fù)?dān)，以“鐵軍”為榜樣，在筑路這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上奮力決戰(zhàn)。經(jīng)過多少個(gè)日夜的風(fēng)餐露宿，艱苦拼搏，這條像哈達(dá)般的新路，在郝玉根帶領(lǐng)的公路工程局這支鐵軍的強(qiáng)力拼搏下，終于提前40天工期，以一流的質(zhì)量，用最快的速度，最短的時(shí)間完成了這條99公里二級(jí)公路的修筑，并順利通車剪彩。對(duì)這條高質(zhì)量公路的提前建成通車，市委書記吳永新給予了很高的評(píng)價(jià)，他說這是一支特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍。
　　郝玉根具有豐富的筑路建橋設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)，他1985年考入內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院路橋?qū)�業(yè)。畢業(yè)后在眾多的選擇中，他選擇了自己所學(xué)的專業(yè)，來到了條件較為艱苦的烏蘭察布市公路勘察設(shè)計(jì)院，開始了他的路橋測(cè)設(shè)工作。盡管從此以后修筑公路，冒著風(fēng)沙吃干糧，成了他二十多年不變的平常事，直到今天他仍然對(duì)當(dāng)初的選擇無怨無悔，他說每當(dāng)看到一條條由自己親手勘察設(shè)計(jì)并施工的嶄新公路，延伸出現(xiàn)在草原上就感到無比的興奮，并且感到一種莫大的成就感。郝玉根非常具有草原人的特點(diǎn)，為人憨厚、勇于吃苦、作風(fēng)樸素、任勞任怨，這些草原人的優(yōu)良品質(zhì)都在他身上體現(xiàn)的淋漓盡致。正是如此，他在畢業(yè)參加工作的第二年就被借調(diào)到有國家大動(dòng)脈之稱的110國道工程建設(shè)指揮部，從事事關(guān)重大的路橋監(jiān)理事項(xiàng)，在110國道他一干就是五年，直至國道建成通車為止。國道建設(shè)指揮部給他的評(píng)價(jià)是：工作認(rèn)真，精益求精。2001年他被選拔為設(shè)計(jì)院的副院長，成為主管技術(shù)的負(fù)責(zé)人。
　　常言道十年磨一劍，對(duì)于郝玉根來說十年來的沙場(chǎng)磨煉，已把自己溶進(jìn)了為祖國修路的不平凡事業(yè)之中，已經(jīng)讓他由一個(gè)剛畢業(yè)的書生轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌☉?zhàn)線上的有作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的老兵，他沐浴著黨的陽光雨露茁壯成長起來。
　　對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實(shí)肯干，是郝玉根的一貫作風(fēng)，用大家的話來說就是把他放在哪里都放心。也是此因，2003年他又被選任察右前旗土貴烏拉至涼城麥胡圖三級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目部主任，同樣在他的精心指揮下，全路建設(shè)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以一流的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成了該路的建設(shè)，該項(xiàng)目于2004年榮獲了內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳的公路建設(shè)優(yōu)勝獎(jiǎng)。交通公路建設(shè)事關(guān)重大，公路建設(shè)的快慢、質(zhì)量的好壞，直接影響到一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，直接關(guān)系到群眾的生產(chǎn)生活水平，尤其是對(duì)改善農(nóng)牧民的生產(chǎn)生活和出行，至關(guān)重要。鑒于郝玉根的突出表現(xiàn)和良好的專業(yè)素質(zhì)，2006年他擔(dān)任了市交通局重要崗位公路科科長一職，不久又出任市地方海事局局長，同時(shí)兼省道208線新寶力格至毛不拉段二級(jí)公路工程建設(shè)項(xiàng)目部主任。
　　郝玉根受命的這條公路工程建設(shè)項(xiàng)目部主任一職，可不是個(gè)輕松的事，該公路處在烏蘭察布市與錫林郭勒盟交界處，是兩地連接的重要道，也是中蒙邊境二連口岸至天津港快速通道其中一重要路段，是內(nèi)蒙古自治區(qū)和烏蘭察布市路網(wǎng)規(guī)劃中重要交通路道之一，同時(shí)是錫林郭勒草原通向首府呼和浩特和內(nèi)地的大通道。這條建設(shè)里程全長59公里的二級(jí)公路，其筑路工程條件十分艱苦，所經(jīng)路段地質(zhì)狀況十分復(fù)雜且多樣，既有沙地又有丘陵山地，這里地處著名的渾善達(dá)克沙地邊緣，干旱缺水，氣候自然條件令人生畏，就是在這種情況下，郝玉根不畏困難，揮師上陣。在建設(shè)中郝玉根他們除要克服惡劣的自然環(huán)境條件外，還要面對(duì)新毛公路建設(shè)管理投資不突破，人員零傷亡，質(zhì)量總體為優(yōu)良工程的嚴(yán)格苛刻要求。面對(duì)艱巨的任務(wù)和工期的緊迫等困難，郝玉根橫下一條心，決心要把新毛公路建成優(yōu)質(zhì)工程，以“質(zhì)量更可靠、工程更耐久、設(shè)施更完善、群眾更滿意”為目標(biāo)，以“凝神聚力抓管理，殫精竭慮提質(zhì)量”為重點(diǎn)，把新毛公路建設(shè)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序都做得精細(xì)，把每一項(xiàng)工作都做成了精品。由于這條公路建設(shè)資金來源除自治區(qū)用養(yǎng)路費(fèi)適當(dāng)補(bǔ)助外，其余資金由地方自籌和貸款解決。但由于地方財(cái)政很困難，致使配套資金難以足額到位，造成新毛公路建設(shè)資金極為緊張，承包人組織施工困難很大，為此有些標(biāo)段施工為追求進(jìn)度，追求效益，而忽視建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，郝玉根發(fā)現(xiàn)后立即組織召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)議，曉之以情，動(dòng)之以理，以“質(zhì)量安全是社會(huì)和諧的基礎(chǔ)”為主題，進(jìn)行質(zhì)量就是生命的教育，促使施工人員認(rèn)識(shí)到質(zhì)量第一的重要性，從而杜絕了公路建設(shè)中忽視質(zhì)量的問題。如今這條高質(zhì)量的公路已日益發(fā)揮和顯現(xiàn)出它重要橋梁作用，邊疆與首都的距離更近了，從口岸到天津港的集裝箱車隊(duì)源源不斷，日夜奔流，草原上農(nóng)牧民的牛羊也出口到了阿拉伯國家，群眾稱贊這是一條讓他們致富的路。
　　2010年，是一個(gè)注定讓郝玉根難忘的一年，這一年他由于在專業(yè)素質(zhì)和公路建設(shè)管理上的優(yōu)秀，被評(píng)為烏蘭察布市整個(gè)交通系統(tǒng)唯一的正高級(jí)工程師，經(jīng)他手親自負(fù)責(zé)并管理修建的兩條公路全部被認(rèn)定為優(yōu)質(zhì)工程。也是在今年，他被任命為市公路工程局的局長。今天，盡管他已是一名有著近千人隊(duì)伍的領(lǐng)導(dǎo)了，可他對(duì)自己的要求仍然十分嚴(yán)格，他說要想帶好這支隊(duì)伍，打鐵還要自身硬。
　　

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