熱血青春在大壩山“隧道”延伸_華巖隧道西延伸段

　　人物背景介紹： 　　 　　楊軍，擔任內(nèi)蒙古4個項目指揮長； 　　容志勇，擔任巴新項目項目經(jīng)理； 　　王曉文，擔任巴新項目安全和質(zhì)量部部長；
　　劉玉峰，擔任工程部部長。
　　
　　巴新地方鐵路由錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗向南至阜新蒙古族自治縣。地處西烏珠穆沁旗與林西縣交界處的大壩山隧道全長6400米，是全國首例“獨頭掘進3200米”隧道工程。身處在巴新項目部的員工基本都與親人們聚少離多。這一路走來他們都在默默的堅守著自己的崗位，無論條件多么的艱苦，環(huán)境多么的惡劣，他們都沒有一點點退縮與抱怨，都依然堅持在自己的崗位上。那么他們在工作過程中到底遇到過哪些很艱難的事情呢？同時，發(fā)生在他們身上的還有那一幕幕感人肺腑的故事，都生動的記錄了每一個平凡人不平凡的事跡。為了工作，刻苦鉆研，忘我付出，不計個人得失，甚至差點獻出寶貴的生命。又是什么精神和信念一直在支撐著他們繼續(xù)前進呢？讓我們一起走進“大壩山”去看看這支充滿智慧和活力的隊伍是如何艱難的完成這6400米隧道工程的。
　　
　　全國首例“兩口獨頭掘進3200米”隧道工程
　　
　　巴新地方鐵路由錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗向南至阜新蒙古族自治縣，是主要以運輸煤等礦產(chǎn)資源為主的地方鐵路。地處西烏珠穆沁旗與林西縣交界處的大壩山隧道全長6400米，是巴新鐵路唯一特長隧道，也是全線最主要的控制性工程，該隧道地處嚴寒地區(qū)，極端最低氣溫達零下40多度，冬期時間長達7個月，冬期暴風雪等自然災害頻發(fā)。隧道設計為兩口單向掘進達3200米，沒有輔助施工斜井，這在國內(nèi)尚屬首例。
　　項目部組建之初就堅持“把好鋼用在刀刃上”的用人原則，選派有豐富管理經(jīng)驗容志勇?lián)�任項目總工程師�?007年11月剛進場，在容志勇的帶領下，項目部技術人員冒著零下三十多度的嚴寒，頂著七八級的暴風雪，自帶干糧，連續(xù)幾天在隧道現(xiàn)場進行察勘和測量，學習其他鐵路特長單線隧道施工的專著、論文。
　　大壩山隧道洞口段為風積砂，淺埋層，施工難度大，隧道內(nèi)地質(zhì)變化頻繁，涌水、破碎帶等不良地質(zhì)較多，項目部把施工安全做為頭等大事來抓。容志勇總是冒著隧道圍巖隨時可能坍塌的危險，迅速制定加強支護措施，在現(xiàn)場指揮工人進行搶險作業(yè)，除此以外容志勇還冒著風雪到該地區(qū)長路塹實地考察，為監(jiān)理、業(yè)主、設計單位收集冬期路塹積雪的第一手影像資料，最終確定了增長明洞的變更方案，解決了該長路塹雪害問題，為以后鐵路運營安全解除了一大隱患。
　　國內(nèi)超過4000m隧道不設輔助導坑的幾乎沒有，大壩山隧道長達6400米卻未設斜井改變了國內(nèi)隧道的傳統(tǒng)施工方法，這給施工增添了難以克服的困難。開挖爆破后，隧道通風、排煙難度成倍增加，施工環(huán)境異常惡劣，洞身長時間煙霧彌漫、洞內(nèi)空氣混濁、氧氣不足，工人視覺不清、呼吸不暢，部分人員甚至嘔吐、暈倒，身心健康受到極大傷害，各工序時間也相應延長，工效降低，施工人員心理狀態(tài)極不穩(wěn)定，工程進度受到嚴重影響。為了確保隧道施工能夠正常進行，項目部采取了多種措施，并耗巨資增加了三座通風豎井，增設國內(nèi)最大功率軸流風機，垂直深約180余米，為解決隧道通風排煙、排水供電等困難起到了關鍵作用。
　　截止到8月16日，這條長達6400米的隧道采用“獨頭掘進3200米”的方式讓隧道提前3個月在全線率先貫通。
　　
　　塑造亮劍精神打造團隊靈魂
　　
　　在天寒地凍的大草原中，巴新項目部的將士就像冬天里的一把火，再次迸發(fā)出開路先鋒的豪邁激情，演繹著巴新鐵路大壩山隧道貫通勇者的誓言。
　　采訪楊軍的時間為早上9點。按理說早上9點事情應該不是特別的多，但是他的忙碌卻讓我覺得很離奇。采訪不到15分鐘，他一共接了8個電話。他對我說，“每天都是如此，晚上不能關機，關了機怕項目上的人找不到我，一天兩塊電池都不夠用。電話接多了腦袋嗡嗡作響，特別影響睡眠質(zhì)量”。接完電話，就開始了我們的采訪。
　　楊軍是在08年5月突然接到公司領導的電話。最初，對項目部的情況不是很了解，但他摸索不到一個月后，發(fā)現(xiàn)項目部存在許多很艱難的問題：環(huán)境惡劣、條件艱苦、資金缺乏、工程施工難度大、勞務隊不服從安排、業(yè)主投資不到位、項目工期緊、團隊內(nèi)外也不團結等。面對如此緊急而又大規(guī)模的人、財、物、機、環(huán)境的變化，如何進行各項資源的重組和分配？面對內(nèi)外部人際關系的復雜，如何維護大家的安全，注重質(zhì)量加快速度呢？諸如此類的嚴峻問題接踵而至�！�23局4公司在內(nèi)蒙古樹立的信譽和形象難道會因為這點困難就受到損毀”。關鍵時候楊軍作為4公司的軍中主將，能否真的“穩(wěn)得住”。壓力和考驗如雷雨前的烏云，再一次重壓在這個年近38歲的男人肩頭。一個月后他堅定地提出“亮劍精神”，全面指導項目部的工作。何為“亮劍”精神？就是“面對強大的對手，明知不敵，也要毅然亮劍，狹路相逢勇者勝。全面工作爭第一，即使倒下，也要成為一座山，一道嶺。”
　　提出“亮劍精神”不到一個月，在團隊就得到了非常不錯的反響。7月份突如奇來的幾十年一遇的特大洪水，楊軍不顧個人安危，召集包括容志勇、劉玉峰、王曉文等所有干部的管理層分工協(xié)作、落實責任，組織員工抗洪救災，嚴防死守堅守現(xiàn)場兩天兩夜直到洪水退去，沒有造成任何人、財、物的損失。調(diào)動了內(nèi)部員工和勞務隊之間的積極性，增進了彼此的友誼，加深了互助團結，鼓舞了斗志，點燃了熱情，年輕的團隊經(jīng)受住了考驗�！傲羷�精神”是一種犧牲個人利益，敢于戰(zhàn)斗、善于戰(zhàn)斗的精神；是一種自強不息、主動出擊、鍥而不舍的行動力；是一種敢于負責、壓倒一切的霸氣。通過大家共同抗洪搶險把“亮劍精神”體現(xiàn)得淋漓盡致！只有大家團結地站在一個更高的平臺上，用更廣闊的視角去籌劃一件事情，用敏銳的洞察力去觀察周圍的世界，才能攻無不克，戰(zhàn)無不勝。
　　當把員工的熱情和責任喚醒之后，他就馬上和業(yè)主耐心溝通。逐步解決了隧道通風口不好打、資金不到位、條件差、環(huán)境惡劣、工期比較緊等帶來的一系列問題。隨著業(yè)主指令調(diào)整，及時做好項目部的各項部署，層層召開動員會，把將士們的士氣鼓舞足，各項會議議題明確、短小精煉、三下五除二，把時間留給工地狠抓落實。
　　作為一個男人，楊軍不僅在工作上拿得起、放得下，他還是一個十分懂得疼愛、關心人的有心人。內(nèi)蒙古離成都很遠，但乘飛機也就2個多小時，實際旅途花不了多少時間。近段時間楊總忙于工作，一直抽不出時間回去看望重病臥床在醫(yī)院的父親。說到父親，楊軍除了保持沉默，眼里還隱隱閃爍著淚花，無不顯示出對父親的思念。
　　作為指揮長的他最大的愿望就是：“讓員工都能拿到應該得的工資、獎金，項目部有更多的利潤；指揮部以點帶面，把活干好，為公司機關以后的項目打下更牢固的基礎；在追求利潤以外，還希望能創(chuàng)造更多的社會效益；同時希望所有的員工都能在各崗位不斷進步，有所發(fā)展，為公司儲備更多的優(yōu)秀人才。”
　　
　　一絲不茍責任重于泰山
　　
　　巴新項目部的所有員工平均年齡都在31歲左右，負責巴新項目部安質(zhì)部的王曉文就是個80后。他陽光、帥氣、工作兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、一絲不茍，出色地完成了各項安全質(zhì)量管理工作。
　　2007年10月公司機關領導果斷決策，抽調(diào)王曉文擔任本工程安質(zhì)部長，可謂恰到好處。他在安全管理的制度上、執(zhí)行上、整改上一絲不茍，鐵腕管安全，敢碰硬，雷厲風行。在面對著巴新隧道施工安全風險的嚴峻形勢下，他冷靜分析果斷應對。從安全管理制度的建立和完善，安全檢查的實行和監(jiān)督，安全隱患的整改到驗證，和安全隱患的消除到總結提高無不言必行、行必過，跟班跟蹤抓執(zhí)行。從開工到隧道貫通三年來，施工現(xiàn)場始終活動著王曉文的身影，不是在和班組長探討安全規(guī)定，就是在和操作工人一起交流注意事項。他一共組織安全培訓班15期，定期安全檢查30多次，安全資料完善齊全，為大壩山特長鐵路隧道的順利貫通奠定了堅實的基礎。
　　巴新隧道地處內(nèi)蒙古東北，屬首都北京周邊地區(qū)，火工品管理相當嚴格，王曉文為確保火工品管理上不出現(xiàn)任何紕漏，經(jīng)常加班加點，深入火工品庫房和爆破現(xiàn)場，親自發(fā)放、跟蹤、回收、退庫管理。而當?shù)毓�安機關管理相當嚴格必須在72小時之內(nèi)上報火工品數(shù)據(jù)，要不然單位管理卡會被鎖，他不辭勞苦跑80公里山路親自執(zhí)行，要是遇到“白毛風”（當?shù)亟蟹�，其實就是特別惡劣的暴風雪，伸手幾乎看不見五指），那就是與死神搏斗，但是他為了使單位能夠正常使用火工品，經(jīng)常兩三天不休息，從沒有半點怨言，因此也獲得了當?shù)毓�安機關的高度信任。
　　在大壩山特長鐵路隧道安全零事故順利貫通的那一刻，王曉文很感慨的說：“安全管理的嚴峻形勢沒有嚇倒他，在暴風雪面前他沒有選擇退縮，無數(shù)次面對生命抉擇他憑著堅強的意志挺身而上、無怨無悔”。這就是王部長，巴新項目部一名普通的安全工作者。初為人父的他，從女兒出生到現(xiàn)在6個月沒有回過家，想女兒了就拿起電話聽聽女兒依依呀呀的叫聲，愧疚于女兒和妻子，但多次面對個人和集體利益的選擇時，他都會毅然決然的選擇集體。當然，像王曉文這樣盡職盡責的員工在巴新項目部數(shù)不勝數(shù)。
　　
　　克服艱苦條件戰(zhàn)勝冰天雪地
　　
　　08年6月份劉玉峰被公司機關調(diào)入巴新項目部。劉部長所負責的是工程部事項，同時還主動承擔起了項目的“營救”工作，自從劉玉峰擔當起了營救工作，他光是營救王部長就30多次，這還不算營救其他的同事。如果聽他講述營救的故事講三天三夜也講不完。
　　有一次營救事件發(fā)生在12月28日，這天的日子想起來讓大家至今都心有余悸，有七位員工象往常一樣，冒著零下30多度的嚴寒在工地上施工，28日下午4點多，天氣突然刮起了“白毛風”等大家反應過來準備往住宿地方趕時，為時已晚，當時7個人一臺車，誰知剛走出大約1公里左右，遇見一個大雪堆車無法通行，于是大伙趕緊下來鏟雪�？墒且幌萝嚩俭@呆了，白茫茫的一遍。風夾著雪，雪和著風，眼前根本就是一堵雪墻，就連自己的手指伸出去都看不見，狂風怒吼、大雪紛飛大家都感覺好像進入了地獄一般的無助。這種情況下，有人哭了，有人被凍僵了，每個人似乎已經(jīng)沒有力氣再說話。還好有一絲微弱的手機信號，大家立即給劉玉峰打電話營救，但面對如此震怒的大自然，營救的希望到底有多大，心里沒底。但劉玉峰接到電話后趕緊帶著裝載機到了現(xiàn)場，就這樣千難萬險，歷時將近5個多小時的營救工作，把員工搶救出來安全的回到了施工隊駐地。
　　當我問到劉玉峰關于他每一次營救的時候，都有可能有去無回，但又是什么動力一直在支撐著他，要堅持著每一次的營救？他告訴我，“是巴新項目部的‘亮劍精神’在支撐著他，巴新項目部所提倡的‘亮劍精神’是一種犧牲個人利益敢于戰(zhàn)斗、善于戰(zhàn)斗的精神。當團隊中任何一個人遇到困難時大家要共渡難關、不怕死，要有上下一心，團結共進的亮劍精神�！�
　　也正是因此，無論工作上遇到多大的困難，都默默的堅守著自己的崗位，默默的奉獻著自己的熱情和汗水。無論條件有多么艱苦，環(huán)境有多么惡劣，都沒有一點的退縮與抱怨。工程中遇到多大的困難和多大的壓力，也從未有過絲毫氣餒和放棄。都以頑強的意志力和高昂的斗志，發(fā)揚著不畏艱險的“亮劍精神”，依靠驍勇善戰(zhàn)的團隊，攻克了一座座艱巨的施工堡壘，取得了傲人的成績，抒寫出了雪地嚴寒中一篇篇亮麗的徽章。
　　
　　

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