郵輪二三事:樅陽二三事

　　1998年《Titanic》（泰坦尼克號）的上映，除了賺足癡男怨女們的淚水，也給中國大眾一個郵輪的美好輪廓。 　　這艘奢華的郵輪上，分布著室內(nèi)游泳池、健身房、土耳其浴室、圖書館、壁球室……有橡木鑲板以及鍍金欄桿的大樓梯一直延伸到E層甲板，頂部是由熟鐵支架支撐的玻璃穹頂，使自然光灑滿大樓梯。
　　郵輪的名稱緣何而來？郵輪和游輪的區(qū)別又是什么？除去泰坦尼克號和我們熟知的船公司，郵輪史上還有哪些名船？
　　
　　從“郵輪”到“游輪”
　　
　　在郵遞服務初期，洲際郵遞服務都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往要懸掛英國皇家郵政的信號旗。1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務公司以合約形式幫助他們運載信件和包裹。
　　這個轉變讓一些原本載客船務公司旗下的載客遠洋輪船搖身一變，成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務輪船。遠洋郵輪（Cruise ship）一詞因此誕生。
　　后來由于噴氣民航機的出現(xiàn)，遠洋郵輪漸漸喪失它的載貨功能和競爭力；遠洋郵輪的角色亦由郵輪演變?yōu)橹还┯螛返挠屋啞?
　　跟遠洋郵輪不同的是，游輪通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點和終點港口通常亦是同一港口。因此，世界上大多數(shù)郵輪公司已是真正意義上的游輪公司，習慣于“郵輪”這兩個字，實際上只是對歷史的留戀。港中旅郵輪發(fā)展部的新Logo上也已經(jīng)把“郵輪”二字改為“游輪”，其他郵輪公司也紛紛有改名的想法。
　　
　　四星、五星還是超五星？
　　
　　目前，市場上能看到的郵輪產(chǎn)品多以“五星豪華郵輪”冠名，但實際上郵輪評級在業(yè)內(nèi)仍以國際郵輪評級機構Berlitz的評定為準，其專人一年中有10個月在不同公司的郵輪上度過，換了誰，還有這份時間與精力？
　　而Berlitz評價船的星級標準，也都是以軟件（服務）為準。因此，五星船有可能是舊船，噸位也不一定大。但客艙面積很大，而且服務于一個乘客的船員數(shù)量也大于四星船。
　　所以五星船不會是很大的船，內(nèi)部裝修也不像四星船闊氣。但只是一張船票，就能得出真理。最便宜（對折價）的五星船也要250美元/天，而即使是載客量達到2000人以上的四星船，有可能低到100美元/天以內(nèi)。
　　走進船里，如果你想要看豐富的Show，那你也會在五星船上失望。上五星船的一般是社會高層，他們寧愿倚在甲板上看風景，卻討厭喧鬧和過多的文娛節(jié)目。
　　按照Berlitz的標準，世界上評為五星級以上的郵輪只有Europa一艘，最普通的客房也有300英尺。和它能并列出現(xiàn)的，有Silversea Cruises的SeaDream。
　　
　　仍有階級之分的“瑪麗皇后2號”
　　
　　撇去說不清的評星，細數(shù)世界上最著名的幾艘郵輪，“瑪麗皇后2號”（QM2）不得不提。
　　在“海洋綠洲”號（Oasis of the Seas）建好前，它號稱全球最大的郵輪�！翱傞L度比艾菲爾鐵塔高出近40米，比西敏寺鐘塔高出3.5倍以上，郵輪汽笛聲可傳至10英里外�！�
　　但大并不是它最吸引人的地方，它的歷史更加炫目。
　　它的前任，“瑪麗皇后號”原是英國的郵輪，于1936年5月首航，是當時世界上最大和最豪華的郵輪之一，英國首相丘吉爾曾三次乘坐這艘郵輪。
　　二戰(zhàn)期間，瑪麗皇后號被用于軍事運輸，一度成為納粹德國的攻擊目標。二戰(zhàn)結束后，瑪麗皇后號郵輪又數(shù)次將美國大兵所娶的歐洲姑娘送到美國，成全了那些在戰(zhàn)爭中建立起來的家庭。1967年，它結束了1001次橫渡大西洋的航行后，由美國出資買下，“定居”在加利弗尼亞州的長灘市。
　　QM2作為繼任者，承襲英國皇室血統(tǒng)，于2004年1月8日由英國伊莉莎白女王親自主持命名，揭開下水儀式，同年1月12日首航，由英國倫敦南漢普頓港航行至美國佛州羅德岱堡。
　　船上的奢侈硬件暫且不提，全球唯一的海上天文館已經(jīng)足夠獨特。穹型天幕在數(shù)分鐘內(nèi)由天花板垂下組合，坐在特殊設計的座椅上能輕松觀星。
　　它的頭等艙鮮有人付得起，基本上上船的99%的人都會選擇“二等艙”。但二等艙的房間面積也能和普通郵輪的總統(tǒng)套房相媲美。
　　用餐時間，更是QM2最有特色的時段。餐區(qū)劃有不同空間，皇后餐廳和公主餐廳不能隨便出入。為他們服務的專屬管家經(jīng)過白星學院的訓練，不只精通各種禮儀，對于佳肴美酒、水晶銀器、餐具陳設等都必須有過人的品味。這些專屬管家在中世紀的英國只能為皇室貴族服務。
　　
　　那些有錢也上不去的船
　　
　　4000噸的TheWorldofResidenSea的船艙只出售，只要你支付得起費用，你就是這套環(huán)游世界的移動物業(yè)的業(yè)主。
　　船上有110個面積自1106-3342平方英尺的公寓和88個最小也有259英尺的套房，每個公寓的售價是250-680萬美金，每年還要花5%的管理費。巨額“房價”后，卻是全包服務，港務費、內(nèi)部家居更新、餐廳服務全都包含在內(nèi)，屬于你買豪宅的增值服務。
　　買了一座船上豪宅后，船東會“買房子，送裝修”，有國際頂級設計師在一邊伺候著，為你裝修。等到你心情好的時候，可以呼朋喚友，在船上的6個餐廳用餐；或者邀請廚師在你家中烹制美味佳肴，你只管大宴賓客。這艘像豪華別墅群的郵輪上，還貼心地設有超市。
　　作為業(yè)主，你有權力在制定航線的大會上發(fā)言，選擇你想要享受的線路。不用和別人搶駁岸的熱門港口，只要你愿意，那些你感興趣的地方都是目的地。
　　有人還在對這樣的賣價瞠目結舌時，這些海上豪宅已經(jīng)售罄。你只能指望著，其中一個業(yè)主成為你的朋友，有朝一日，你成為他的邀請貴賓，才能一睹此船尊榮。
　　 （文中部分內(nèi)容參考自古鎮(zhèn)煌《郵輪客的天書》）■

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