[當(dāng)卡梅倫牌防噴器失效后]卡梅倫訪華

　　卡梅倫,既是墨西哥灣漏油事故中防噴器的制造商名字,也是英國新首相的名字,當(dāng)?shù)谝粋�卡梅倫失效時,第二個卡梅倫,還有奧巴馬乃至人類,應(yīng)該如何面對這場環(huán)境災(zāi)難呢 　　3個月來,墨西哥灣成為世界的焦點。在BP公司宣布堵漏成功后,泄露的馬貢多油井將逐漸恢復(fù)平靜,溫暖的墨西哥灣流又會源源不斷地流向北歐,把富庶與繁榮帶給大不列顛島和北海沿岸國家,把優(yōu)良的不凍港帶給臥在北極圈上的挪威。不過,今年的灣流里也許還會夾帶著原油――一些億萬年前生命的問候。
　　
　　BP和美國的百年恩怨
　　
　　BP和美國石油公司的江湖恩怨,至今已持續(xù)了一個世紀(jì)。早在1920年代,BP的前身就和洛克菲勒屬下的標(biāo)準(zhǔn)石油在爭奪石油上屢見沖突,“凡爾賽條約”讓英國霸占了歐洲和中東,標(biāo)準(zhǔn)石油利益有失,哀怨不已。
　　近年來,BP和美國之間的關(guān)系也布滿荊棘。BP在1998年并購了當(dāng)時為美國第五大石油公司的阿莫科石油(Amoco),合并后的新公司名字為 “BP阿莫科公司”,這是當(dāng)時排在�？松�和殼牌之后的世界第三大石油公司。兩年后,BP把阿莫科除名,名字改回BP。對此,BP的解釋是:此BP非彼BP,不再是“英國石油”的縮寫,而是“超越石油”(beyond petroleum),很多美國阿莫科的加油站也改成BP的標(biāo)志。
　　阿莫科原是洛克菲勒旗下的印第安那標(biāo)準(zhǔn)石油,而洛克菲勒是美國精神的象征,BP的改名無疑傷害到美國人的民族情結(jié),就像1980年代三菱財團(tuán)買走了洛克菲勒中心一樣。后來日本經(jīng)濟(jì)大崩潰,洛克菲勒中心又重回美國懷抱。美國對付日本一個國家尚如此,如今的BP怎能得到好的待遇?
　　2004年,BP整合自己的石化產(chǎn)業(yè),成立新公司億諾并計劃在美國紐交所上市,這顯然可以加強BP和美國之間的依存和聯(lián)系,消除當(dāng)年BP并購阿莫科的陰影。2005年9月,BP向紐交所遞交了首次募股計劃。就在無數(shù)美國投資者懷揣控制BP石化產(chǎn)業(yè)夢想的時候,BP卻宣布,億諾已賣給一家名為英力士的英國私人公司,從而放棄了上市。此外,BP在美國還陸續(xù)出了一些事故,包括2005年德州煉油廠爆炸,2006年阿拉斯加北坡石油管線泄漏,這讓BP和美國的關(guān)系雪上加霜。
　　與此同時,BP和中俄還保持著密切的關(guān)系,這讓美國對其更無好感。BP在俄羅斯的業(yè)務(wù)和秋明石油(TNK)合并,建立了合資公司TNK-BP,成為俄羅斯第三大石油公司。這次BP寧愿名字在TNK后面,看中的是TNK所控制的油田。而早在1970年代,BP就進(jìn)入中國,是和中國合作最密切的西方石油公司。它和中國一起開發(fā)南海的天然氣,還是唯一參與中國航空油料業(yè)務(wù)的外資企業(yè)。值得注意的是,就在7月12日,中石油和BP還接管了伊拉克魯邁拉油田的經(jīng)營和管理,魯邁拉是伊拉克最大的油田,為伊拉克貢獻(xiàn)40%的原油。
　　這次事故的真實原因我們很難確切得知,但我們有足夠的理由相信,美國早就想找機會教訓(xùn)一下BP了。如果原來還礙著布什和布萊爾的親密友誼,現(xiàn)在兩國變了天下,正是大好時機。
　　
　　英美兩國的能源現(xiàn)狀
　　
　　英美兩國的政府都是剛執(zhí)政不久,一個是史上第一位具有黑人血統(tǒng)的總統(tǒng),一位是史上最年輕的聯(lián)合政府首相,在經(jīng)濟(jì)危機的背景下,兩國政府都不大好過。
　　眾所周知,布什政府具有濃厚的石油背景,切尼、賴斯和布什本人都和石油業(yè)有密切的關(guān)系,這是阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭產(chǎn)生的原因之一。而原英國首相布萊爾視美國為緊密盟友,給予布什大力支持。在2001年和2003年,英國分別支援美國出兵阿富汗和伊拉克,這使得布萊爾遭受到各界的抨擊,曼德拉就曾說過,布萊爾猶如布什的外交部長。
　　政權(quán)交替后的美英新政府,都面臨著如何向舊政策作別的任務(wù)。在能源問題上,奧巴馬積極推進(jìn)新能源政策,減少美國對石油的依賴。而在英國5月的大選中,出現(xiàn)了保守黨和自由民主黨聯(lián)合執(zhí)政的情況,年輕的卡梅倫成為新一任首相,巧合的是,他的名字和漏油事故中防噴器的制造商名字相同。
　　這次墨西哥灣漏油事件是奧巴馬推薦新能源戰(zhàn)略的一個好的借口,但他也未能說服民主、共和兩黨參議員團(tuán)體支持新的能源和氣候法案。同時,奧巴馬在漏油事件的表現(xiàn)也讓人頗多微詞。而英國嶄新的聯(lián)合政府確實比單純的保守黨和工黨來執(zhí)政有更有代表性,但也讓卡梅倫在決策中要照顧到更多的人,包括絕大部分右翼選民和部分中左和中間選民。
　　就石油儲備、生產(chǎn)和消耗來看,英美也有很大差異。除了遏制發(fā)展中國家的能源消耗和占有,英美兩國的能源戰(zhàn)略很難找到共同點。業(yè)界用“儲量-生產(chǎn)比”來衡量一個國家的石油儲量,即探明儲量和每年原油產(chǎn)量的比值,這個比值可以近似解釋為,據(jù)現(xiàn)在的生產(chǎn)規(guī)模,探明儲量可以提供國家生產(chǎn)的年限。按美國能源信息署的數(shù)據(jù),美國為8年,英國為6年。美國看似儲量規(guī)模略大,但如果考慮到消耗,美國的石油儲量存在的最大問題是:美國要進(jìn)口近6成的原油,而英國的產(chǎn)量和消耗接近,需要進(jìn)口的原油不到1成。兩個國家都是發(fā)達(dá)國家,對石油的消耗趨于穩(wěn)定,所以,美國迫切需要控制海外的石油資源,以保障其原油進(jìn)口,相比而言,英國的壓力就非常小。
　　BP是英國當(dāng)年殖民的先鋒,是其命根子和多年的寵兒。英國政府對BP的支持非常堅定,但英美兩國的利益分歧阻礙了美國對英國的讓步,即便是BP的很多股民是美國人。兩國政府和人民更想利用這個機會給對方一些臉色看看,何況在伊拉克,兩國的石油公司已經(jīng)形成競爭關(guān)系。
　　
　　能源的未來
　　
　　事故發(fā)生3個月來,全球平均油價平穩(wěn),6月初的每桶油價比事故發(fā)生時低10美元,之后油價略有上揚后回落,目前油價又回到6月初的水平。事故對墨西哥灣的開采已經(jīng)初見影響,但對其他地區(qū)的影響不大。不必說對陸上石油開采的影響,就是對其他地區(qū)海上石油開采也影響甚微。這一點,與當(dāng)今世界的能源格局有關(guān)。
　　世界上的能源分成5類:液體燃料、煤、天然氣、可再生能源和核能。所有能源的消耗量都在每年增加,科技進(jìn)步和國家的發(fā)展會改變這些能源供給的百分比。根據(jù)美國能源信息署的分析,煤、天然氣和核能的比重在25年內(nèi)不會發(fā)生變化:煤和天然氣加起來占一半,核能占5%-6%�，F(xiàn)階段液體燃料(石油提取物、生物燃料等)占35%,可再生能源占10%。普遍認(rèn)為,如果沒有政策性限制,25年后,液體燃料將占30%,可再生能源(包括風(fēng)電、太陽能等)占15%。
　　從上面的分析,我們不難發(fā)現(xiàn)石油的重要性。雖然現(xiàn)在新能源的發(fā)展比其他類型的能源更快,但在25年內(nèi),仍然難以比擬石油和天然氣的地位,這也是美國民眾和議員對奧巴馬新能源政策反應(yīng)冷淡的原因之一。美國需要石油這一客觀事實很多年都難以改變,停止了墨西哥灣海上鉆采并不意味著美國新能源就傾向于蓬勃發(fā)展了,當(dāng)鉆井平臺離開墨西哥灣,它們會就近轉(zhuǎn)戰(zhàn)增長中的西非安哥拉、尼日利亞和巴西的海上,短時間內(nèi)難以再回來,美國將更多依賴其他地區(qū)的石油。奧巴馬可以違背參選時的承諾,走向布什的能源政策,加大對中東的控制。如果奧巴馬認(rèn)為對中東的控制和自己的策略不符,加拿大阿爾伯塔的油砂將是唯一的選擇。而無論是油砂的提煉,還是輸油管道的建設(shè),都是環(huán)保主義者非常反對的,奧巴馬如何應(yīng)對這一棘手問題,我們將拭目以待。
　　同時,新能源對于電力供應(yīng)的發(fā)展也有限�，F(xiàn)階段新能源發(fā)電量占2%,到2035年,新能源發(fā)電量約占7%,雖然發(fā)展迅速,但這仍然占全球總發(fā)電量不足1成,煤仍然是發(fā)電的主要來源,始終占4成。對于中國,這是個好消息,因為中國擁有豐富的煤炭資源。
　　以中國為代表的發(fā)展中國家對石油消耗的激增近年來引起了世界的關(guān)注,這主要是因為交通運輸?shù)难该驮鲩L,如北京在2009年底機動車保有量達(dá)到了400萬輛。中國已經(jīng)是世界上第二大石油消費國,且大量依靠進(jìn)口。所以,我們在全力追求GDP和企業(yè)產(chǎn)值時,不應(yīng)忽略了進(jìn)口設(shè)備和技術(shù)的比重,這種忽略容易導(dǎo)致急功近利的設(shè)備進(jìn)口而忽視對核心技術(shù)的研發(fā)和擁有�，F(xiàn)在,中國的陸地石油深井和海上石油開發(fā),還依靠著國外的核心設(shè)備。而國家政策對太陽能和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)認(rèn)定為“過�！�,也同樣有所忽略。中國在新能源開發(fā)上即便是過剩,也是制造、集成的過剩,絕非研發(fā)的過剩。
　　交通運輸?shù)陌l(fā)展讓中國面臨著比美國更嚴(yán)峻的石油需求,而技術(shù)上的不足讓中國處于劣勢。在感嘆墨西哥灣漏油的同時,我們也得想到,同樣的事故暫時還發(fā)生不到中國的頭上,因為我們還沒擁有獨立在深海鉆井一萬米的技術(shù)能力。清醒認(rèn)識世界能源格局并致力于長期的技術(shù)開發(fā),充分利用性價比最高的能源并建設(shè)充分的能源儲備,才是擺在中國面前的道路。
　　(作者系美非能源有限公司副總裁)

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