胡德平：在《綠色火車頭論》出版新聞發(fā)布會上的講話

　　編者按：12月19日，某報和網(wǎng)絡上發(fā)表了有關千億綠基金內容的報道，其中有些觀點和建議恐是《綠色火車頭論》一書的內容。12月17日，德平同志確在《綠色火車頭論》一書出版新聞發(fā)布會上講過一篇話，現(xiàn)將他在會上的講話全文發(fā)表如下，以示兩者的區(qū)別。

　　各位朋友、各位來賓，大家好！

　　非常感謝大家出席今天《綠色火車頭論》一書出版的新聞發(fā)布會。

　　在全球金融危機和我國經(jīng)濟發(fā)展遇到巨大困難的時候，到底有沒有一種對“保增長、擴內需、調結構”都有明顯促進作用，又有綜合帶動效果，還使人們普遍受益的產(chǎn)業(yè)呢？我認為有，這就是綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)。

　　大家知道，美國金融危機引起了美國對其國家利益的空前恐慌，輿論蜂起。一種強烈的呼吁就是美國一定要重視實體經(jīng)濟，留住實業(yè)，減少外包。但令人驚訝的卻是美國參議院竟否決了美國三大汽車集團的救援提案。美國是個汽車上的國家，美國的汽車業(yè)稱雄世界百年，為何見死不救呢？與此同時，當選總統(tǒng)奧巴馬提出了綠色“阿波羅計劃”，計劃如果成功，其意義可直追20世紀美國的阿波羅登月計劃。我認為這兩項計劃都是劃時代性的。奧巴馬說他有五個綠色之夢，即“清潔大氣之夢”、“動植物保護和發(fā)展之夢”、“綠色農業(yè)之夢”、 “綠色清潔能源之夢”， 以及“綠色生活之夢”。

為此他計劃在10年內創(chuàng)造500萬個新就業(yè)的綠色崗位，并投資860億美元打造綠色能源。他說：“沒有任何一個增長動力像綠色新能源那樣關乎我們經(jīng)濟體的各個方面——這就是我上任后的第一大要務�！边@位年輕氣盛當選總統(tǒng)的豪言壯語值得我國認真對待。

　　自京都議定書問世以后，人們對經(jīng)濟和環(huán)境的關注，對人與自然的關注有了越來越深刻的認識。南北兩極冰川的融化、溫室氣體的排放、物種生存鏈的變化、有限資源的日益枯竭與每個人都有密不可分的聯(lián)系。這里我要由衷地贊揚改革開放以來關于農業(yè)的第一個一號文件。1982年1月1日的一號文件明確了農村家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制，但不是就事論事只談了責任制，而是還談到了生態(tài)惡化、生產(chǎn)平衡和生態(tài)安全的問題。文件說：

　　在充分發(fā)揚我國傳統(tǒng)農業(yè)技術優(yōu)點的同時，廣泛借助現(xiàn)代科學技術的成果，走投資省、耗能低、效益高和有利于保護生態(tài)環(huán)境的道路……。

　　但以后的發(fā)展不如人意，反而形成了一種高投入、高能耗、高污染、低效益的工業(yè)化模式。2006年黨中央、國務院對十一五發(fā)展規(guī)劃第一次提出了量化的節(jié)能減排任務；
在十七大的政治報告里，首次提出了“構建社會主義生態(tài)文明”的戰(zhàn)略構想，并將建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會寫入黨章�，F(xiàn)在發(fā)展綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)，不只在當今經(jīng)濟發(fā)展中有一石二鳥、舉一反三的連鎖作用，也是今后人類改變生活方式、生產(chǎn)方式的必由之路。

　　提倡綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)，還有一個重大意義，就是世界各國都要通力協(xié)作，相互配合。盡管人們生活在不同社會制度的國家之中，但又共同生活在一個星球上。綠色生態(tài)環(huán)境和不同社會制度中生活的人都緊密相連，沒有綠色生態(tài)環(huán)境，哪有人長遠永久的生存權和發(fā)展權？綠色生態(tài)環(huán)境將是普適價值中的一種新追求。和而不同、求同存異既是中國傳統(tǒng)文化的優(yōu)秀思想，也是中國共產(chǎn)黨不自外于世界、人類的一種立世哲學。改革開放就是對港澳臺、對包括美國在內的資本主義社會，對人類一切文明成果主動、積極求同存異的歷史過程。一個自信的社會主義大國應為世界的普適價值做出比其他國家更光輝的貢獻。這也是毛澤東同志在1956年紀念孫中山先生時對我們的諄諄教誨。

　　該書由中國光彩事業(yè)促進會的有關同志及相關學者共同編著，并得到臺灣親民黨主席宋楚瑜先生的好評，為之寫序。希望該書能引起全社會的關注，引起企業(yè)家的思考，引起科研文教領域的興趣，引起政府的重視。

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