快遞幽默短信

快遞幽默短信篇一：快遞行業(yè)最好別去看的一些內(nèi)幕(震驚)

還記得嗎？從古代的飛鴿傳書（快馬加鞭） ——郵遞員 ——電子郵件 ——更方便快捷的工具。時代在變遷，你跟得上節(jié)奏嗎？

做生意就避免不了物品與貨幣的一個交換，還有很多一些私人物品，要從一個城市發(fā)往另一個城市，從某個國家到另一個國家，如何才能方便快捷地進(jìn)行這些物品的轉(zhuǎn)移？你能或你想背著重重的累贅前行嗎？不想有的不能！是的，假如我有個包裹要送到國外或另一個城市，我想最好是有人或有什么運輸工具幫我送到指定的地方，沒錯，快遞行業(yè)就能幫你做到，你只要一個電話就幫你搞定所有的事，這給我們的工作生活帶來了多大的方便？記得去年我因為要去另一個城市發(fā)展，一下要搬家要把很多重要也很重的東西轉(zhuǎn)移到另一個城市去，幾十上百斤，我是自己一個人坐火車搬過來的，背上背的，手里提的，上車什么都太不方便，還把我累得夠嗆！因為我以前沒寄過所以不知道，后來才知道，其實你只要一個電話到快遞公司，他會開車到你家門口把你的貨物包裝好送到你指定的地方，你還沒到那座城市，你的包裹已經(jīng)到了那座城市，怎么樣？感覺還不錯哦！

特別是現(xiàn)在國際貿(mào)易，電子商務(wù)的飛速發(fā)展下促使快遞業(yè)更是如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。現(xiàn)在的網(wǎng)民一下增加到4億到5億，大家也習(xí)慣了去阿里巴巴 ，淘寶，京東 等各大電子商務(wù)網(wǎng)站上去做生意或購物，可以通過這樣的一個電子平臺去做國際貿(mào)易還可以去買到稱心如意的商品，既可以節(jié)省成本與時間做國際買賣又可以買到滿意的商品，同時這些商品需要從賣家到買家手里，這就不得不促使快遞物流行業(yè)的一個飛速發(fā)展。！國際上五大快遞巨頭：Fedex DHL UPS TNT DPEX在快遞行業(yè)頗具實力，自從“讓包裹飛”這樣的一個想法使得這些包裹在全球飛來飛去，從中國到美國,青島DHL快遞，青島UPS快遞一到兩天就可以到，多方便丫，你還可以根據(jù)你的貨物單號在網(wǎng)絡(luò)上隨時跟蹤你的貨物動態(tài)， 地球沒有變，但是這個世界在你的心里卻慢慢地在變小了。你寄過快遞嗎？知道有多方便快捷嗎？更多資訊請登錄：.cn

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快遞幽默短信篇二：快遞_管理信息系統(tǒng)

一、 快遞業(yè)務(wù)及流程介紹

快遞又稱速遞、快件或快運，是物流的一種形態(tài)，與傳統(tǒng)物流不同的是：物流的核心要素是倉儲、運輸和包裝；而快遞則是一種門到門的個性化精益物流服務(wù)，更重視速度。為了“快”，它必須綜合運用各種運輸方式（以航空為主，配合地面公路中轉(zhuǎn)、派送），輔以網(wǎng)絡(luò)化的區(qū)域機構(gòu)�？爝f主要面向散單，其特點是物品相對較小、品種多、中間經(jīng)過的環(huán)節(jié)多，另外快遞作為一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展擴張的速度很快。

目前快遞行業(yè)主要分為上游批發(fā)商（主要是擁有龐大的運輸、派送網(wǎng)絡(luò)或航空公司的代理）和下游零售商（只負(fù)責(zé)代理收件，或承擔(dān)一些派件工作）

駿虎快遞系統(tǒng)對快遞業(yè)務(wù)模型進(jìn)行了全面的提煉，很好地支持了生產(chǎn)作業(yè)（從收件到派送回單的整個流程）、財務(wù)結(jié)算（成本、代理結(jié)算、應(yīng)收應(yīng)付、收款、審核等）、客戶服務(wù)（網(wǎng)上查單、電話語音服務(wù)、個性化定制服務(wù)等）等，已在數(shù)家大型快遞公司成功應(yīng)用

1、快遞行業(yè)信息化的特點

1）業(yè)務(wù)的動態(tài)性：每一份運單的狀態(tài)是實時變化的，從收件開始經(jīng)歷了中轉(zhuǎn)多次、報關(guān)、派件、回單、收款等過程。

2）地域的分布性：地域的分布性包括兩個含義：一是用戶的分布地域具有不確定性，二是快遞企業(yè)本身的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，具有分布式的特點。 因此，快遞企業(yè)是在用分布式的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)服務(wù)來服務(wù)分布式的客戶。

3）數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)控：快遞的任何狀態(tài)點都需要及時地反映到總部，這樣，客戶才能及時查詢快遞到了什么地方，總部也可以實時動態(tài)地監(jiān)控視快件狀態(tài)。

4）提供多樣化的服務(wù)：考慮到客戶不同的要求，快遞需要對客戶提供的全方位的服務(wù)體系，服務(wù)包括電話、傳真、E-mail、呼叫中心、短信服務(wù)、網(wǎng)上查詢等方式。

5）物流、資金流、控制流和信息流的高度統(tǒng)一 ：信息流伴隨著整個業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)過程，控制流對業(yè)務(wù)的動態(tài)控制。

二、系統(tǒng)的主要功能說明

快遞業(yè)務(wù)的核心是郵件（即運單），所有業(yè)務(wù)的處理都圍繞運單展開。整個系統(tǒng)可以抽象成一條業(yè)務(wù)主線、兩條輔線和兩個業(yè)務(wù)平臺，分別是：以運單為中心的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)、以客戶為中心的客戶服務(wù)系統(tǒng)、以決策為目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)決策支持系統(tǒng)，兩個平臺包括辦公自動化平臺和電子商務(wù)平臺。

1、以運單為中心的核心業(yè)務(wù)主線

收件：短信通知業(yè)務(wù)員收件、運單錄入；

中轉(zhuǎn)：中轉(zhuǎn)到件、中轉(zhuǎn)發(fā)件、中轉(zhuǎn)報關(guān)；

到件：派件清單、派件回單（標(biāo)志快件周期結(jié)束）；

監(jiān)管核查：對每一單實時跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)問題，告警，對運單狀態(tài)全程監(jiān)控；

財務(wù)處理：發(fā)票、對帳單、應(yīng)收/付、核查、收/付款、財務(wù)核銷等；

問題件處理：對各種問題件進(jìn)行分類處理。

2、以客戶為中心的客戶服務(wù)輔線

查詢咨詢服務(wù)：客戶可以通過電話、傳真、Internet等方式查詢運單狀態(tài)，咨詢相關(guān)業(yè)務(wù)；

投訴處理：受理客戶對服務(wù)的投訴、賠償要求等；

接受定單：通過電話、傳真、Internet等方式接受客戶定單委托、預(yù)約等；

主動通知服務(wù)：客戶可以定制服務(wù)要求，如：貨到后通過短信、電話或E-mail通知發(fā)貨方；

客戶關(guān)系管理：客戶的基本資料，歷史交易情況，服務(wù)約束等；

Internet服務(wù)：用WEB方式提供信息服務(wù)、咨詢查詢、公告、預(yù)約等服務(wù)。

3、 以決策為目標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)決策支持系統(tǒng)輔線

領(lǐng)導(dǎo)查詢：原則上，普通員工能看到的信息領(lǐng)導(dǎo)都可以看到，領(lǐng)導(dǎo)桌面的信息可定制；

歷史數(shù)據(jù)分析：用多種直觀的方式，如圖、表等反映歷史交易情況；

客戶情況分析：對客戶情況做各種分類統(tǒng)計分析，得出有價值得結(jié)論；

財務(wù)分析：提供應(yīng)收、應(yīng)付、各種財務(wù)報表等數(shù)據(jù)；

業(yè)績考核：根據(jù)設(shè)定的管理指標(biāo)，實時反映員工業(yè)績情況；

差錯分析：對各種差錯做定量、定性分析。

4、 以辦公為目標(biāo)的辦公自動化平臺

辦(轉(zhuǎn) 載 于:www.zuancaijixie.com 蒲 公英文 摘:快遞幽默短信)公自動化建設(shè)不是初期系統(tǒng)的建設(shè)重點，將在業(yè)務(wù)系統(tǒng)完成后的未來模型中提供，包括公文流轉(zhuǎn)、任務(wù)計劃、檔案管理、公司公告、考勤考核、車輛管理等。

5、 互聯(lián)網(wǎng)為手段的綜合電子商務(wù)平臺

物流行業(yè)的分布式、分散式特點決定了Internet對其業(yè)務(wù)的推動作用將是根本性的，具體來講可以通過互聯(lián)網(wǎng)提供以下服務(wù)：進(jìn)行網(wǎng)上下定單、網(wǎng)上物流信息查詢、 網(wǎng)上支付（與銀行聯(lián)網(wǎng)）、供應(yīng)商的調(diào)度、并對大客戶提供個性化服務(wù)，另外還可以通過Internet進(jìn)行網(wǎng)上質(zhì)量反饋、市場調(diào)查等，并與各上游服務(wù)商通過Internet溝通信息。

值得一提的是，互聯(lián)網(wǎng)作為手段在專業(yè)快遞的電子商務(wù)平臺建設(shè)中扮演了兩個角色，即通過Internet向廣大客戶提供網(wǎng)站服務(wù)和利用Internet作為廣域網(wǎng)連接總部與各分支機構(gòu)（即企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)Intranet）。

快遞系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能圖

三、系統(tǒng)的主要特點

1、對內(nèi)提升管理和決策水平，增強部門間以及與分支機構(gòu)間的協(xié)同，以實現(xiàn)提高效率，降低成本的經(jīng)營目標(biāo)；

2、對外提升企業(yè)形象，改善服務(wù)質(zhì)量，提高客戶忠誠度；

3、有效整合上下游資源，形成規(guī)模效應(yīng)，獲得競爭優(yōu)勢。

4、系統(tǒng)支持內(nèi)部業(yè)務(wù)和對外客戶服務(wù)；

5、系統(tǒng)支持集中與分布有效統(tǒng)一，既可以支持分布式機構(gòu)的分布式網(wǎng)絡(luò)，又實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理，保證各單元機構(gòu)即可以與總部聯(lián)機運行又可以單獨脫機運行；

6、實現(xiàn)從收件、中轉(zhuǎn)、海關(guān)、到件、回單、財務(wù)的全部業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)；

7、實現(xiàn)過程的全程控制、全程跟蹤、即時核查、智能報警；

8、建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)決策支持平臺，有效地支持領(lǐng)導(dǎo)決策查詢；

9、實現(xiàn)相關(guān)的財務(wù)及統(tǒng)計報表；

快遞幽默短信篇三：快遞哥月入過萬是傳說 每天早7時跑到晚9時

賣場直通車廣州日報 [微博

] 2015-01-17 08:46

日前有媒體稱，年關(guān)將至，不少快遞公司的快遞員都開始陸續(xù)返鄉(xiāng)，以至于個別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題。

記者走訪東莞多家快遞網(wǎng)點，發(fā)現(xiàn)這樣的問題在東莞暫時還未出現(xiàn)。不過不少一線快遞員都表示，現(xiàn)在行業(yè)競爭激烈，快遞員的工作很辛苦，起早貪黑每月也不過掙個三四千元，“月入過萬”的“神話”已然成了遙遠(yuǎn)的傳說。

春節(jié)期間壓力并不大

日前，有媒體報道稱，年關(guān)將至，不少快遞公司的快遞員都開始陸續(xù)返鄉(xiāng)，以至于個別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題。記者走訪東莞多家快遞網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，在東莞暫時沒有發(fā)現(xiàn)這樣的問題。

東城的一家韻達(dá)快遞網(wǎng)點的快遞員告訴記者，按照往年的經(jīng)驗，年底的送貨壓力并不大，“雙十一是最忙的時候，其次是雙十二，春節(jié)前的工作量反而不是特別大�！�

“可能是東莞外地人比較多的原因�！睎|城一家郵政速遞網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人告訴記者，春節(jié)期間好多外地人回家了，一般春節(jié)期間的送貨量并不大，按照目前的人手來看，完全沒有問題。

該負(fù)責(zé)人告訴記者，即便是春節(jié)期間，公司也會有員工值班，所以一般不會存在貨物積壓的情況�！皷|莞的物流相對來說還算發(fā)達(dá)，春節(jié)前貨物積壓倒沒那么明顯�！�

月入過萬“太扯淡了”

快遞員“月入過萬”的傳言在網(wǎng)絡(luò)上流傳廣泛，但記者走訪多家網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，一線的快遞員大都表示“月入過萬”只是“傳說”。

“那太扯淡了�！币宦牭接浾咛崞稹翱爝f員月入過萬”，快遞員王師傅嘴里立馬蹦出了這幾個字，“即便有，那也是極少數(shù)人才能掙到�！蹦壳巴鯉煾蹈�自己的堂哥經(jīng)營著一個中通快遞的網(wǎng)點，地點在東城的一個社區(qū)�！爸�前沒做過，堂哥認(rèn)識一些做這個的，就拉我一起來做了�！�

一邊整理快遞單，王師傅一邊跟記者算了一筆賬：這個網(wǎng)點就他和堂哥兩個員工，一天送100多件，送一件能拿到1元，一天下來也不過100多元，這樣一個月下來，送貨的這部分錢也只是4000元左右。即便加上發(fā)貨的收入，總共收入也不過6000元。而這還不包括網(wǎng)點的房租和水電費。“你看這樣一算，一個人能有多少錢？”

一家韻達(dá)網(wǎng)點的快遞人員也表達(dá)了類似的觀點�！艾F(xiàn)在這個行業(yè)競爭那么激烈，以前能月入過萬我還信，現(xiàn)在幾乎不可能�！痹摽爝f員告訴記者，“現(xiàn)在一個小區(qū)里都有好幾家快遞網(wǎng)點，‘蛋糕’分下來，每個人還能吃到多少？”

早7時跑到晚9時

“這行太辛苦了，每天早上7時多就起來去拿貨，至少要跑到晚上9時，比我以前在工廠里辛苦多了。”王師傅向記者吐槽。

由于所在的小區(qū)很多住宅沒有電梯，王師傅送貨時只能爬樓梯�！懊刻炀瓦@么爬，有時候收貨人說讓放保安室，但保安室又不讓放，這樣爬六樓、八樓很正常，也就為了那1元而已�！蓖鯉煾当硎�，因為小區(qū)存在這種特殊情況，想讓公司給他們提供配送費，“但很難申請下來”。

王師傅還說，雖然他們名義上是加盟網(wǎng)點，但公司并未給他們繳納社保和公積金，每天用來拿貨、送貨的三輪車也時不時地會被交警查�！翱墒侨绻�三輪車不讓跑，快遞怎么做呢？”王師傅無奈地說。

■記者觀察

快遞業(yè)高利潤期已過

工作辛苦，掙不到錢，一線快遞員生存壓力變大，這讓不少快遞加盟網(wǎng)點紛紛轉(zhuǎn)讓。中通快遞快遞員王師傅告訴記者，他這個點就是從別人那里接手的，才幾個月而已�！�(之前的人)應(yīng)該是覺得賺不到錢，就回家了，我們接手的時候?qū)�這一行還沒這么了解，現(xiàn)在才知道這么難做�！�

利潤不高，相應(yīng)的是人力成本變成了最大的負(fù)擔(dān)。一家快遞網(wǎng)點的老板告訴記者，由于利潤下降，已經(jīng)不敢再招新人�！艾F(xiàn)在的年輕人看到這個狀況，但凡有點其他出路的，就不太愿意來，你又不可能說提供給他太高的工資�！�

一位快遞業(yè)資深人士向記者表示，“月入過萬”出現(xiàn)的時候是快遞業(yè)高利潤的時候，時間大概在2007年前后，現(xiàn)在從業(yè)者收入下降，背后是白熱化競爭的快遞行業(yè)生態(tài)。據(jù)了解，在早年快遞業(yè)剛興起的時候，送一份15元的快遞，可掙10元左右，而現(xiàn)在利潤只有一兩元�！艾F(xiàn)在進(jìn)場者越來越多，利潤相應(yīng)地越來越低�！痹撡Y深人士表示。

(廣州日報)

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